Покажите, зачем ночевали на трассе!

В последние выходные Олимпиады пройдут соревнования в бобслейных четверках. Россию представят три экипажа, два из которых считаются претендентами на медали.

Дмитрий ЗЕЛЕНОВ
из Красной Поляны

Что такое победа в бобслее?

Это, конечно, мастерство – умение управлять тяжелой, 630-килограммовой (при полной загрузке в четверках) машиной.

Это высокие технологии и "железо" – обтекаемый корпус из стекловолокна, идеально отполированные коньки, компьютерное сопровождение и моделирование на тренировках.

Это физическая сила, резкость и координация, позволяющие экипажу сорвать боб со старта, в считанные секунды разогнать его и успеть до входа в первый вираж занять свои места и согнуться, не нарушив аэродинамики.

Это опыт и стальные нервы, благодаря которым в ответственный момент не задрожат колени и не ослабнут руки, сжимающие кольца управления.

Это главенство "мы" над "я" – слаженность и чувство локтя, полная синхронизация мыслей и эмоций от выхода на разгон до пересечения финишной линии.

Это большие расходы, которые могут доходить до сотен тысяч евро при конструировании и тестировании бобов и миллионов – при строительстве трассы.

Наконец, это хитрость и смекалка – та последняя крупинка, которая при равенстве всего вышеперечисленного в конце концов склоняет чашу весов в твою пользу.

На этих Играх сани, бобслей и скелетон принесли России уже пять медалей – две золотых, две серебряных и одну бронзовую. Успехи в ледяном желобе – результат того, что для людей, занимающихся этими видами, не существует мелочей. При подготовке были учтены почти все компоненты, которые могли хоть как-то повлиять на исход соревнований. Спортсменам помогали любыми честными и законными методами. И если раньше те же Зубков с Третьяковым конкурировали по сути только за счет таланта, воли и трудолюбия, то теперь у них наконец появился мощный тыл, с помощью которого и удалось добыть золото. Тыл этот был и у других. Просто не все сумели им воспользоваться.

"Победы в бобслее и скелетоне – только вершина айсберга, – сказал на встрече с олимпийской бригадой "СЭ" министр спорта Виталий Мутко. – Прошла реформа в нашей федерации, усилились позиции в международной, начали работать над своей – российской – техникой. На сочинской трассе, можно сказать, ночевали! И, кстати, ледовары здесь наши – половина из подмосковного Парамонова. Есть, конечно, и иностранцы, которых мы привлекли. Все работали. И все сложилось".

Хорошо помню, как уверенно за день до начала Олимпиады себя чувствовал главный тренер нашей бобслейной сборной Пьер Людерс. Будто что-то знал.

В действительности это его спокойствие стало плодом долгой работы и усердных тренировок. Он не был бы так безмятежен, если бы Зубков не прошел трассу более 200 раз. Не излучал бы оптимизма, не случись примирения с Воеводой. Не рассуждал бы о нервозности в стане соперников, не будь в его распоряжении специально построенной разгонной эстакады, доступ куда имеют только члены российской команды.

И сегодня, за день до закрытия Олимпиады, когда на лед выйдут бобслейные четверки, Людерс снова бодр и подтянут. На вопрос "почему?" можно ответить словами конкурентов.

"Зубков знает каждый изгиб этой трассы, – поделился своим мнением олимпийский чемпион Ванкувера в этой дисциплине американец Стивен Холкомб. – Вы видели его супер-скорость в заездах двоек, хотя на протяжении всего сезона он был не так хорош. Здесь, на Олимпиаде, он уделывает всех".

"Нашими основными соперниками в соревнованиях четверок станут прежде всего ребята из России, – сказал в свою очередь пилот первого канадского экипажа Крис Спринг. – Зубков и Касьянов очень хороши".

"Странная трасса, – пожаловался немец Франческо Фридрих. – На тренировках мы все время теряем скорость в конце – кажется, как будто лед там мягковат. Хотя вроде бы температура в порядке. Сложно понять, в чем дело".

И пока соперники задавались подобными вопросами и пытались раскусить особенности сочинского желоба, наши пилоты нанесли по ним еще один психологический удар. Зубков и Касьянов не вышли на последние перед стартом тренировочные заезды – пятый и шестой, на трассу была делегирована только четверка Никиты Захарова. По-моему, сигнал более чем очевиден: для нас на этой трассе сюрпризов нет, мы не просто так на ней ночевали.

Означает ли это, что победа в кармане? Разумеется, нет. Однако сделано все возможное, чтобы ее одержать. И дело не только в "поляне", которая для Зубкова и компании подготовлена прекрасно. Помимо знакомой трассы, у российских бобслеистов есть и все то, что было перечислено в самом начале: мастерство, сила, опыт, дух, техника, и, конечно, поддержка своих болельщиков.