Газета Спорт-Экспресс № 197 (5965) от 3 сентября 2012 года, интернет-версия

3 сентября 2012

3 сентября 2012 | Формула-1

ФОРМУЛА-1

ЧЕМПИОНАТ МИРА. 12-й этап. ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ

После гонки в Бельгии российский пилот "Катерхэма" ответил на вопросы корреспондента "СЭ" .

Виталий ПЕТРОВ: "СТАРТОВУЮ АВАРИЮ ВИДЕЛ,
КАК В КИНО С ПЕРВОГО РЯДА"

Олег КАРПОВ

из Спа

- Виталий, на старте перед вами произошел массовый завал...

- Видел все так, будто сидел в кино на первом ряду.

- Кто виноват в столкновении?

- Тяжело комментировать. Ромэйн Грожан очень агрессивно сдвинулся вправо, но, скорее всего, он просто не видел Льюиса Хэмилтона - может, не посмотрел в зеркала. Вины Льюиса тут вообще не было - это понятно. Если бы мог, он сместился бы правее. Но места там не было, надо было выезжать на траву. И так получилось, что его переднее колесо оказалось перед задним колесом машины Ромэйна. Если бы Льюис резко нажал на тормоз, Грожан мог бы улететь очень далеко. А так столкновение само по себе получилось не очень жестким, но впереди были машины... Мне все-таки кажется, Ромэйн должен был оставить чуть больше места. Наверное, получит штраф (разговор состоялся еще до того, как стало известно, что Грожан дисквалифицирован стюардами на одну гонку. - Прим. О.К.).

- Что скажете по поводу вашего собственного старта?

- С места ушел хорошо. Колеса не буксовали. Но отыграть что-то было тяжело. Потом, когда случилась авария, все начали смещаться правее. И я подумал, что, если тоже туда полезу, точно никого не обгоню. Решил рискнуть - заехать в поворот чуть шире. Риск не оправдался. Было огромное количество обломков - не знаешь, куда деваться. Я сгреб очень много. По рации потом просил команду проверить, все ли в порядке с давлением в шинах, потому что прокол получить было очень легко.

- Ковалайнен при этом выбрался сразу на десятое место...

- Честно говоря, я за ним не следил. Тут больше зависело уже от везения, а не от действий пилота. Видимо, Хейкки оказался в правильном месте.

- Но потом его многие обогнали, и вскоре финн оказался впереди вас. Затем Ковалайнена и вовсе развернуло. Повезло, что удалось без проблем объехать напарника?

- Наверное, со стороны это казалось опаснее, но ситуация была не такой страшной. Я сразу убрал ногу с педали газа, посмотрел, в какую сторону его понесет. Времени сориентироваться было достаточно.

- На первом пит-стопе у вас возникла заминка…

- У нас новое сцепление. Внедрили только в этот уик-энд. Были проблемы с системой. Когда включаешь передачу, коробка слишком долго думает. И в этот раз произошло то же самое - мы потеряли несколько секунд, три или четыре. Второй пит-стоп был уже нормальным. Я просто не переходил на нейтральную передачу. Оставался на первой, зажимал сцепление.

- Инженеры подсказали решение проблемы?

- Нет, я сам принял решение.

- Обычно вы практически всю гонку проводите в компании Хейкки. Теперь он откатился далеко назад.

- Да, всю гонку я провел в одиночестве. Контролировал отрыв от "Маруси". Она в этот уик-энд впечатлила. Команда явно прибавила, стала к нам ближе. Но отрыв все равно был комфортный. Просто старался ехать в нужном ритме, пытался не допускать ошибок.

- Не удивлены, что у Хейкки было так много ошибок? Его чуть не развернуло еще раз.

- Бывает. Что еще сказать?

- Вы в курсе, что обошли его в личном зачете чемпионата благодаря сегодняшнему 14-му месту?

- Да, знаю. Важно ли это? Всегда приятно быть в таблице выше своего напарника. Но впереди еще восемь гонок. Я думаю, мы не раз еще поменяемся местами.

- Что делать с квалификациями? Почти всегда финн на две-три десятых секунды впереди.

- Что делать? Работать. Квалификация всегда была моим слабым местом. Может быть, я чересчур осторожничаю. С опытом, с тренировками все придет. Кроме того, в старой команде я долго трудился над тем, чтобы настройки KERS мне подходили. Здесь система другая, пришлось начинать все сначала. Теперь уже почти все в порядке, но я не могу сказать, что буду непременно опережать Хейкки в каждой квалификации в оставшихся "Гран-при". Просто буду делать все от меня зависящее.

"ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ". СПА - ФРАНКОРШАМ

Circuit de Spa-Francorchamps. 308,052 км (44 круга по 7004 м)

Пилот	Команда	Позиция на старте	Круги	Время	Очки
1. Дженсон БАТТОН	McLaren	1	44	1:29.08,530	25
2. Себастьян ФЕТТЕЛЬ	Red Bull	10	44	+13,624	18
3. Кими РАЙККОНЕН	Lotus F1	3	44	+25,334	15
4. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ	Force India	11	44	+27,843	12
5. Фелипе МАССА	Ferrari	14	44	+29,845	10
6. Марк УЭББЕР	Red Bull	12*	44	+31,244	8
7. Михаэль ШУМАХЕР	Mercedes GP	13	44	+53,374	6
8. Жан-Эрик ВЕРНЬЕ	Toro Rosso	15	44	+58,865	4
9. Даниэль РИККЬЯРДО	Toro Rosso	16	44	+1.02,982	2
10. Пол ДИ РЕСТА	Force India	9	44	+1.03,783	1
11. Нико РОСБЕРГ	Mercedes GP	23*	44	+1.05,111	0
12. Бруну СЕННА	Williams	17	44	+1.11,529	0
13. Камуи КОБАЯСИ	Sauber	2	44	+1.56,119	0
14. Виталий ПЕТРОВ	Caterham	19	43	+1 круг	0
15. Тимо ГЛОК	Marussia	20	43	+1 круг	0
16. Шарль ПИК	Marussia	22	43	+1 круг	0
17. Хейкки КОВАЛАЙНЕН	Caterham	18	43	+1 круг	0
18. Педро ДЕ ЛА РОСА	HRT	21	43	+1 круг	0
Нарайн КАРТИКЯН	HRT	24	29	-	0
Пастор МАЛЬДОНАДО	Williams	6**	4	-	0
Серхио ПЕРЕС	Sauber	4	0	-	0
Фернандо АЛОНСО	Ferrari	5	0	-	0
Льюис ХЭМИЛТОН	McLaren	7	0	-	0
Ромэйн ГРОЖАН	Lotus F1	8	0	-	0

Средняя скорость победителя	207,344 км/ч
Самый быстрый круг	Сенна (43) - 1.52,822 (223,488 км/ч)
Круги лидирования	Баттон - 1-44

* Уэббер и Росберг наказаны на 5 позиций за смену коробки переключения передач.

** Мальдонадо наказан на 3 позиций за блокировку Хюлькенберга в квалификации.

ЧЕМПИОНАТ МИРА-2012

1. Фернандо АЛОНСО	164
2. Себастьян ФЕТТЕЛЬ	140
3. Марк УЭББЕР	132
4. Кими РАЙККОНЕН	131
5. Льюис ХЭМИЛТОН	117
6. Дженсон БАТТОН	101
7. Нико РОСБЕРГ	77
8. Ромэйн ГРОЖАН	76
9. Серхио ПЕРЕС	47
10. Михаэль ШУМАХЕР	35
11. Фелипе МАССА	35
12. Камуи КОБАЯСИ	33
13. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ	31
14. Пастор МАЛЬДОНАДО	29
15. Пол ДИ РЕСТА	28
16. Бруну СЕННА	24
17. Жан-Эрик ВЕРНЬЕ	8
18. Даниэль РИККЬЯРДО	4

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

1. RED BULL	272
2. MCLAREN	218
3. LOTUS F1	207
4. FERRARI	199
5. MERCEDES GP	112
6. SAUBER	80
7. FORCE INDIA	59
8. WILLIAMS	53
9. TORO ROSSO	12

ПЕТРОВ В БЕЛЬГИИ

(места в квалификации и в гонке)

Год	Квалификация	Гонка
2010	24-й	9-й
2011	10-й	9-й
2012	20-й	14-й

ПЕТРОВ НА "ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ"-2012

Количество кругов	43
Количество километров	301
Самый быстрый круг	28
	1.56,741 (215,986 км/ч)

По ходу гонки

Круги	Место
Старт	19-е
1-4	15-е
5	14-е
6-10	13-е
11	12-е
12	13-е
13-14	18-е
15-17	15-е
18-43	14-е

КВАЛИФИКАЦИЯ

Пилот	Q 1	Q 2	Q 3
1. Дженсон БАТТОН	1.49,250 (2)	1.47,654 (1)	1.47,573
2. Камуи КОБАЯСИ	1.49,686 (10)	1.48,569 (6)	1.47,871
3. Пастор МАЛЬДОНАДО	1.48,993 (1)	1.48,780 (10)	1.47,893
4. Кими РАЙККОНЕН	1.49,546 (5)	1.48,414 (3)	1.48,205
5. Серхио ПЕРЕС	1.49,642 (9)	1.47,980 (2)	1.48,219
6. Фернандо АЛОНСО	1.49,401 (4)	1.48,598 (7)	1.48,313
7. Марк УЭББЕР	1.49,859 (14)	1.48,546 (4)	1.48,392
8. Льюис ХЭМИЛТОН	1.49,605 (8)	1.48,563 (5)	1.48,394
9. Ромэйн ГРОЖАН	1.50,126 (17)	1.48,714 (8)	1.48,538
10. Пол ДИ РЕСТА	1.50,033 (16)	1.48,729 (9)	1.48,890
11. Себастьян ФЕТТЕЛЬ	1.49,722 (11)	1.48,792
12. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ	1.49,362 (3)	1.48,855
13. Михаэль ШУМАХЕР	1.49,742 (12)	1.49,081
14. Фелипе МАССА	1.49,588 (7)	1.49,147
15. Жан-Эрик ВЕРНЬЕ	1.49,763 (13)	1.49,354
16. Даниэль РИККЬЯРДО	1.49,572 (6)	1.49,543
17. Бруну СЕННА	1.49,958 (15)	1.50,088
18. Нико РОСБЕРГ	1.50,181
19. Хейкки КОВАЛАЙНЕН	1.51,739
20. Виталий ПЕТРОВ	1.51,967
21. Тимо ГЛОК	1.52,336
22. Педро ДЕ ЛА РОСА	1.53,030
23. Шарль ПИК	1.53,493
24. Нарайн КАРТИКЯН	1.54,989
Q1 107% - 1.56,622

Газета Спорт-Экспресс № 197 (5965) от 3 сентября 2012 года, интернет-версия - Полоса 16, Материал 2