Газета Спорт-Экспресс № 160 (5928) от 21 июля 2012 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 2

ФОРМУЛА-1

ГРАН-ПРИ ГЕРМАНИИ. HOCKENHEIMRING

HOCKENHEIMRING : ЦИФРЫ И ФАКТЫ

· "Гран-при Германии" будет проводиться в 59-й раз. В 32 случаях он состоялся в Хоккенхайме, однажды - на берлинском "Афусе" (1959) и 25 раз - на автодроме Nurburgring (в том числе - в прошлом году).

· 7 апреля 1968 года здесь погиб легендарный британский пилот, двукратный чемпион мира Джим Кларк, принимавший тогда участие в гонке "Формулы-2". 1 августа 1980 года в Хоккенхайме насмерть разбился француз Патрик Депайе. Здесь также произошли аварии, повлекшие за собой смерть Берта Хоуторна (1972, "Формула-2"), Маркуса Хеттингера (1980, "Формула-2") и Тони Бодена (1986, драг-рэйсинг).

· К "Гран-при Германии"-2002 трасса в последний раз поменяла свою конфигурацию. Проектом реконструкции гоночного полотна занимался известный архитектор Герман Тилке. Стоимость работ составила 62 миллиона евро.

· Дистанция протяженностью 306,458 километра разбита на 67 кругов по 4574 метра. Круг насчитывает 13 поворотов (9 - правых, 4 - левых). Вместимость трибун - около 120 тысяч зрителей.

· 30 июля 2000 года Рубенс Баррикелло выиграл здесь гонку, стартовав с 18-й позиции. За всю историю "Формулы-1" лишь британец Джон Уотсон и американец Билл Вукович смогли одержать победу, занимая на стартовом поле более низкие места: первый - с 22-го в 1983 году в Лонг-Бич, второй - с 19-го в 1954-м в Индианаполисе.

· Впервые "Гран-при Германии" в Хоккенхайме состоялся 2 августа 1970 года, а победу тогда одержал Йохен Риндт на Lotus - Ford .

· Лучшее время в квалификации на Hockenheimring 24 июля 2004 года показал Михаэль Шумахер - 1.13,306. В самой же гонке днем позже быстрейший круг в последней конфигурации трассы удался Кими Райкконену - 1.13,780 (10-й, со средней скоростью 223,182 км/ч).

· Чаще всех в Хоккенхайме побеждал Шумахер-старший (4 раза). По три выигрыша у Айртона Сенны и Нельсона Пике. Сын второго Пике-младший 20 июля 2008 года единственный раз в карьере поднялся на подиум именно в Германии, заняв второе место.

· 10 раз победа на Hockenheimring доставалась пилотам Ferrari, 9 - представителям Williams.

· Младший брат Михаэля Шумахера Ральф тоже выигрывал в Хоккенхайме: 29 июля 2001 года он опередил Баррикелло - партнера старшего брата по команде Ferrari.

· Поул-позишн по три раза завоевывали Найд-желл Мэнселл, Ален Прост и Сенна. Среди конструкторов по этому показателю лидирует McLaren, у которого 11 поулов. 9 раз с первого места стартовали пилоты Williams.

· Чаще остальных быстрейший круг в гонке удавалось продемонстрировать Шумахеру-старшему (4 раза). Трижды это делал Дэвид Култ-хард, ни разу не выигрывавший в Германии. У гонщиков команды Williams 10 лучших кругов в гонке, у Ferrari - 7, у McLaren - 6.

· 7 раз в призеры попадал Михаэль Шумахер, 6 - Сенна, 5 - Герхард Бергер и Прост.

· По количеству призовых мест среди конструкторов пока лидирует Ferrari (21), вслед за которым расположились McLaren и Williams (по 20 подиумов).

· С первого ряда здесь чаще остальных стартовал Прост (7 раз).

· Наибольшее число очков на Hockenheimring набрал Шумахер (67), у Алонсо - 50. Среди конструкторов лидерство пока у Ferrari (218), а ближайшим преследователем является McLaren (187).

· Всего в Хоккенхайме очки набирали 84 гонщика из 31 команды.

· Хет-трики (поул-позишн+победа+быстрейший круг) удавалось оформить Просту (1984), Сенне (1989), Дэмону Хиллу (1996), Бергеру (1997), Шумахеру-старшему (2002) и Хуану Пабло Монтойе (2003).

· Трижды на "Гран-при Германии" был определен чемпион: в 1952 году им стал Альберто Аскари, пять лет спустя - Хуан Мануэль Фанхио, а в 1965 году - Кларк.

· Марк Уэббер свою первую победу одержал 12 июля 2009 года на "Гран-при Германии" на автодроме Nurburgring. Тогда же он впервые в своей карьере выиграл квалификацию.

· Но при этом "Гран-при Германии"-2003 стал для австралийца одним из самых обидных в карьере: он умудрился сойти на 64-м круге (из 67 - самый поздний сход в карьере).

Антон СЫЧЕВ

ПЕТРОВ НА "ГРАН-ПРИ ГЕРМАНИИ"

Два года назад в первом сегменте квалификации Виталий показал 16-й результат. Во втором оказался 13-м (1.15,307), уступив занявшему десятую строчку Нико Росбергу 0,289 секунды.

Уже на самом старте Петров отыграл одну позицию, на которой продержался до 13-го круга. Далее ниже 12-го места по ходу гонки не опускался. Высшим же достижением являются шесть кругов на восьмом месте (с 18-го по 23-й).

Лишь второй раз в карьере финишировал "в очках", заняв десятое место - один балл (ранее - 6 очков за 7-е место в Китае). Правда, не смог пересечь финишную линию в одном круге с победителем, которым оказался Фернандо Алонсо.

Быстрейшее время показал на 62-м круге - 1.17,198 со средней скоростью 213,301 км/ч. Этот результат стал 17-м в той гонке - на 1,374 секунды хуже лучшего круга Себастьяна Феттеля.

В 2011 году в первом сегменте квалификации был 12-м, а во второй и третьей ее части показал девятый результат. Победителю квалификации Марку Уэбберу уступил 2,108 секунды, а занявшего десятое место Михаэля Шумахера опередил на 0,295.

На старте смог подняться на восьмое место, но продержался на нем лишь один круг.

Лучшим местом по ходу гонки было шестое - на протяжении трех кругов (с 18-го по 20-й).

Большую часть "Гран-при" провел на девятом месте (22 круга).

Вновь не смог финишировать "в круге" с победителем (Льюисом Хэмилтоном).

На десятом месте помимо обоих немецких этапов финишировал лишь в Бразилии в 2011 году.

Лучшее время продемонстрировал на 50-м круге - 1.36,186 со средней скоростью 192,677 км/ч. Это восьмой результат гонки, а лучшему времени, которое показал Хэмилтон, уступил 1,884 секунды.

ПОДИУМЫ В XXI ВЕКЕ

ЧЕМПИОНАТ МИРА-2012

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ