Газета Спорт-Экспресс № 154 (5624) от 13 июля 2011 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 2
МОТО
В воскресенье в Тойчентале Евгений Бобрышев выиграл "Гран-при Германии" по одному из наиболее зрелищных видов мотоспорта в самом престижном классе MX1.
Тем самым 23-летний уроженец Калужской области стал первым россиянином, победившим в мотокроссе на столь высоком уровне, а заодно и вплотную приблизился к призовой тройке общего зачета чемпионата мира.
Евгений БОБРЫШЕВ: СЕНСАЦИЯ В ГЕРМАНИИ!
- Бронзовый призер чемпионата мира-2009 по спидвею Эмиль Сайфутдинов был однажды сильно разочарован невежественным поступком организаторов "Гран-при Швеции", включивших в честь его победы вовсе не гимн России. В вашем случае накладок подобного рода не произошло?
- Такая же история! (Смеется). Уж не знаю, какой гимн игрался в Тойчентале, да только точно не российский. Буквально три недели назад я выиграл гонку в рамках чемпионата Германии, так в мою честь поставили полную и нормальную версию гимна. Спортсмены на пьедестале даже поинтересовались: он, мол, целый час играть будет? Ну а организаторы "Гран-при", видимо, в последний момент нашли какой-то ремикс. Наверняка ведь не ожидали, что выиграет русский гонщик. В общем, что это была за мелодия - так и осталось для меня загадкой.
- Претензии организаторам высказали или на положительных эмоциях этот конфуз перенесли легче?
- Сказал, что это был не гимн России. Но они ничего не ответили. Да и настроение было сумасшедшее - совсем не до разборок.
- Почему исторический успех пришел именно сейчас?
- Шел к нему постепенно. В мае в США был третьим, неделю назад в Швеции - вторым. Все спрашивали, когда же наконец-то добьюсь победы. Я, правда, в ней был не уверен: спортсмены-то у нас гоняются очень сильные. А немецкая трасса, что самое интересное, мне совсем не нравится. Однако сложилось на удивление хорошо: выиграл оба заезда.
- Как протекала гонка?
- В первом заезде выиграл старт и лидировал вплоть до финиша. Трасса - очень техничная, нужно было правильно выбирать траекторию. Я без проблем нашел хорошую линию - ее и придерживался. Моим основным соперником в эти выходные был четырехкратный чемпион мира Тони Кароли из Италии. Он ускорялся, чтобы меня догнать, но у него не получалось. Итальянец ехал на лимите, упал - и отстал. Во втором же заезде пришлось с ним побороться, в результате на втором круге у нас случился небольшой контакт - и Кароли снова упал. Правда, быстро поднялся и в самом конце приблизился ко мне. Так что в финишном спурте гнали изо всех сил, но обойти себя ему не дал.
- В нашей беседе год назад вы поражались, откуда Кароли находит силы на последние минуты гонки. Теперь, выходит, в физическом плане стоите с маститым конкурентом вровень?
- Действительно, чувствую себя в этом компоненте намного лучше, чем раньше. Просто очень хорошо подготовился к сезону. В последней десятиминутке второго заезда Кароли начал ускоряться, но я был к этому готов. Данный отрезок - вообще самый важный в гонке, ведь к ее концу спортсмены сильно устают. Чтобы не дать себя обойти, в середине дистанции чуть сэкономил силы. Многое зависит и от того, как возьмешь старт. Если сразу уйти в отрыв не получается, на работу в плотной группе уходит много энергии, которой в конце и не хватает.
- Кто-то в такие моменты ведет грязную борьбу?
- Конечно. Все зависит от конкретного гонщика. Кароли, допустим, других спортсменов уважает. А француз Стивен Фроссар и испанец Хонатан Барраган едут ну очень грязно. Снести могут в любом месте, так что необходимо их остерегаться.
- Участившиеся после "Гран-при США" вопросы о том, когда же выиграете этап, не раздражали?
- Нет, но что-то обещать наперед не люблю. Как вы знаете, в мотокроссе может случиться всякое. Просто стараюсь делать все, что в моих силах.
- К чему в вашем виде спорта привыкнуть труднее всего?
- К трассам! В шведской Уддевалле мне она нравится, я на ней не нервничаю. А вот в испанском Ла-Банеса - это ужас какой-то! Узкая, три-четыре метра шириной. Обгонять там нереально. Перед гонками на таких трассах постоянно волнуюсь: вдруг не возьму старт, тогда и не выберусь. В этом сезоне, правда, нервов трачу меньше. Все-таки и физически себя лучше чувствую, и скорость побыстрее.
- Уже прикинули стратегию на остаток сезона? Вам по силам побороться за место в призовой тройке по итогам чемпионата мира?
- Еще предстоит проехать шесть этапов, на которых надо брать очки. Главное, обойтись без травм.
- Победа на этапе "Гран-при" пришла к вам в середине второго вашего сезона на высшем уровне. А можете вспомнить самый сложный момент в своей спортивной карьере?
- В 2006-м на полгода выбыл из-за травмы. Возвращаться после такого простоя совсем непросто, теряется чувство скорости.
- Профильные порталы пишут о вашей победе так: "Без сомнения, это великий шаг вперед для всего российского мотоспорта". Согласны?
- Да, ведь чего-то подобного не случалось тридцать два года, со времен Геннадия Моисеева. У нашего мотокросса очень хорошая история, мы располагаем чемпионами мира. Наш вид возрождается, и это приятно.
- На каком он нынче уровне в нашей стране?
- По сравнению с Европой - увы, на низком. Но сейчас есть команды, автохозяйства, поддерживающие спортсменов.
- Кто ваш главный помощник?
- В работе задействована вся команда. На протяжении всего года очень помогает моя девушка, в нашей ситуации лишние две руки - на вес золота.
Дмитрий ОКУНЕВ
Чемпионат мира по мотокроссу. Тойченталь. 9-й этап. "Гран-при Германии". Класс MX1
1-й заезд. 1. БОБРЫШЕВ ("Хонда") - 25. Кароли (Италия, KTM) - 22. 3. Фроссард (Франция, "Ямаха") - 20. 4. Нагль (Германия, KTM) - 18. 5. Десалле (Бельгия, "Сузуки") - 16. 6. Де Дикер (Бельгия, "Хонда") - 15.
2-й заезд. 1. БОБРЫШЕВ - 25. 2. Кароли - 22. 3. Десалле - 20. 4. Гонсалвеш (Португалия, "Хонда") - 18. 5. Де Дикер - 16. 6. Барраган (Испания, "Кавасаки") - 15.
Общий зачет. 1. Кароли - 366 баллов. 2. Десалле - 348. 3. Фроссард - 326. 4. БОБРЫШЕВ - 294. 5. Нагль - 282. 6. Филиппертс (Италия, "Ямаха") - 250. 7. Гонсалвеш - 249. 8. Барраган - 204.
МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО КРУГОВ ЛИДИРОВАНИЯ ЗА ОДИН ЭТАП ЧМ-2011
Круги | Гонщик | Этап |
38 | Антонио КАРОЛИ Италия | Гран-при Испании |
38 | Евгений БОБРЫШЕВ Россия | Гран-при Германии |
33 | Клеман ДЕСАЛЛЕ Бельгия | Гран-при Португалии |
27 | Клеман ДЕСАЛЛЕ Бельгия | Гран-при США |
23 | Стивен ФРОССАРД Франция | Гран-при Швейцарии |
ЛИДЕРЫ ПО ПОПАДАНИЮ НА ПОДИУМ В СЕЗОНЕ-2011
Гонщик | 1 | 2 | 3 | Всего |
Антонио КАРОЛИ Италия | 2 | 4 | 1 | 7 |
Клеман ДЕСАЛЛЕ Бельгия | 3 | - | 3 | 6 |
Стивен ФРОССАРД Франция | 2 | 1 | 1 | 4 |
Евгений БОБРЫШЕВ Россия | 1 | 1 | 2 | 4 |
Давид ФИЛИППЕРТС Италия | 1 | 1 | 1 | 3 |
4 ПОБЕДЫ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ГОНЩИКОВ В ГЕНЕРАЛЬНОЙ КЛАССИФИКАЦИИ ЧЕМПИОНАТОВ МИРА ПО МОТОКРОССУ
Год | Гонщик | Класс (см 3) |
1965 | Виктор АРБЕКОВ | 250 |
1974 | Геннадий МОИСЕЕВ | 250 |
1977 | Геннадий МОИСЕЕВ | 250 |
1978 | Геннадий МОИСЕЕВ | 250 |