Газета Спорт-Экспресс № 71 (5541) от 5 апреля 2011 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 15

ФОРМУЛА-1

ПЬЕТРА-ЛИГУРЕ (Италия). Поляк Роберт Кубица в ближайшее время начнет ходить - впервые после тяжелой аварии.

Пилот команды "Лотус Рено" уже в течение двух месяцев проходит реабилитацию в итальянской больнице и пробудет там еще несколько недель. Раньше врачи разрешали Кубице сделать несколько шагов, но с упором исключительно на левую, здоровую ногу, тогда как нагрузки на травмированную правую не достигали и тридцати процентов. Но уже в ближайшие дни нагрузки на правую ногу пилота будут постепенно увеличивать. (f1news.ru)

* * *

ГРОУВ (Англия). Накануне "Гран-при Малайзии" команда Williams, пилоты которой Рубенс Баррикелло и Пастор Мальдонадо не добрались до финиша в стартовой гонке сезона в Австралии, подготовила несколько аэродинамических новинок.

По заявлению технического директора конюшни Сэма Майкла, решены проблемы с коробкой передач, возникшие в Мельбурне.

"На "Сепанге" две связки быстрых поворотов, несколько медленных участков и три длинные прямые, поэтому при настройке делается акцент на скоростных участках, - сообщил Майкл. - Мы рассчитываем, что управляемый элемент заднего антикрыла будет использоваться чаще, чем в Австралии. Команда подготовила несколько аэродинамических новинок для передней части FW33, кроме того, мы доработали KERS. Интересно оценить эффективность FW33 на скоростной трассе. Наша цель в предстоящей гонке - финишировать двумя машинами в первой десятке". ( п ресс - служба Williams, f1news.ru)

* * *

КУАЛА - ЛУМПУР. Во время "Гран-при Австралии" команды использовали различную стратегию гонки - с одним-тремя пит-стопами, но руководитель "Пирелли" Пол Хембри считает, что в Малайзии гонщикам придется останавливаться в боксах три или четыре раза.

Кроме того, на свободных заездах в пятницу команды получат два дополнительных комплекта резины типа "слик" - речь идет об экспериментальной версии состава hard.

"Дебют в Австралии нас вдохновил, но впереди новый вызов - в Малайзии нас ждет высокая температура и больший износ шин, - сказал Хэмбри. - Число пит-стопов, вероятно, увеличится до трех-четырех. По ходу уик-энда возможны дожди, так что крайне важна эффективность и нашей дождевой резины. Работа продолжается, поэтому на свободных заездах в пятницу команды получат два дополнительных комплекта сликов. Тесты по ходу сезона запрещены, но в пятницу мы можем собрать полезную информацию о работе шин, а команды составят впечатление о том, что их ждет в будущем". (f1news.ru)