Газета Спорт-Экспресс № 119 (3497) от 31 мая 2004 года, интернет-версия - Полоса 15, Материал 17

НЮРБУРГРИНГ. Главной новостью пятницы, первого дня седьмого гоночного уик-энда-2004, стало известие о том, что уже в июле, на "Гран-при Великобритании", места на стартовом поле будут определяться по новой системе.

Квалификационные заезды будут проходить в субботу в две 20-минутные серии с 20-минутным перерывом между ними. Каждому пилоту будет разрешено совершить по шесть кругов в каждой серии (то есть по два летучих круга), обладатель поула и всех последующих мест будет определяться по совокупности результатов. Во время квалификационных попыток количество топлива в баках может быть произвольным, так как в воскресенье перед стартом "Гран-при" командам будет разрешена дозаправка.

Далеко не все боссы команд восприняли эту новинку с воодушевлением, да и, по мнению многих сторонних наблюдателей, она не принесет желаемого оживления в розыгрыш поула, поскольку места на стартовом поле будут, по сути, определяться только скоростными характеристиками болидов. Что, по мнению большинства, приведет к тому, что на первой линии в каждом "Гран-при" будут стоять два болида "Феррари".

УОКИНГ (Англия). Босс "Макларена" Рон Деннис заявил, что первые тесты обновленного болида МР 4/19в, который команда в спешном порядке готовит на смену нынешнему МР 4/19, принесшему сплошные разочарования, состоятся в ближайший вторник в Сильверстоуне.

ГРОУВ (Англия). Как уже сообщал "СЭ", в паддоках "Больших призов" циркулирует слух о том, что экс-чемпион мира канадец Жак Вильнев в ближайшие дни на французской трассе Мирамас, принадлежащей БМВ, проведет тайные тесты за рулем "Уильямса". Этот слух в пятницу опроверг босс "Уильямса" Фрэнк Уильямс, сообщивший прессе, что, несмотря на то, что его команда заинтересована в гонщике, имеющем опыт побед, и что переговоры разной степени интенсивности ведутся сейчас со многими пилотами, никаких точных дат тестов и никаких точных имен их участников не называлось. Правда, босс "Макларена" Рон Деннис, имеющий, как известно, довольно тесные отношения с сэром Уильямсом, в беседе с прессой заметил: "Думаю, Вильнев будет-таки тестировать "Уильямс", и мне страшно любопытно посмотреть, что из этого получится".

В свою очередь, Деннис и другие члены команды "Макларен", например, Норберт Хауг и Дэвид Култхард, довольно решительно опровергли слухи о вероятном возвращении в "Формулу-1" - причем за рулем все того же "Уильямса" - двукратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Култхард твердо заявил, что у Мики нет ни малейших намерений возобновлять карьеру: "Но если бы такие мысли у него появились, мы узнали бы об этом первыми".

НЮРБУРГРИНГ. Первым результатом идиотской аварии шестикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера в Монако стали изменения в правилах поведения под пейс-каром во время "Гран-при". Технический директор "Больших призов" Чарли Уиттинг заявил, что сделаны они для того, чтобы "отдельные пилоты под пейс-каром не развивали скоростей, слишком высоких для безопасной езды в подобном режиме". Теперь машина безопасности будет гасить сигнальные огни не за 1 круг до своего возвращения в боксы, как было ранее, а прямо перед въездом на пит-лайн, тем самым пресекая опасные маневры пилотов(зигзагообразная езда для разогрева резины и жесткие непредсказуемые торможения для прогрева тормозов). Кроме того, в момент появления пейс-кара на трассе будет закрываться пит-лайн, дабы предотвратить хаотические заезды на дозаправку и смену резины, не раз приводившие к аварийным ситуациям. Въезд машин на пит-лайн под пейс-каром будет запрещен до тех пор, пока машина безопасности не соберет за собой весь пелотон. Как только это произойдет, пит-лайн будет открыта.