Газета Спорт-Экспресс № 213 (2706) от 17 сентября 2001 года, интернет-версия - Полоса 13, Материал 1

ГИМН КОЛУМБИИ В ЧЕСТЬ МОНТОЙИ

Вчера на легендарном Autodromo Nazionale в Монце впервые в истории "Формулы-1" победу в гонке одержал колумбиец. 25-летний Хуан Пабло Монтойя, накануне выигравший квалификацию, благодаря безошибочному пилотированию и грамотной тактике выиграл первый в карьере "Большой приз". Лишь в третий раз в сезоне-2001 на подиуме не было премьера "Феррари" Михаэля Шумахера, который завершил гонку на 4-м месте.

Прогревочный круг. Проблемы у Джанкарло Физикеллы и Ника Хайдфельда - "Бенеттон" и "Заубер" стартуют с пит-лайн.

Старт. Из попытки пилотов договориться о том, чтобы во избежание несчастных случаев не атаковать друг друга на двух первых поворотах, ничего не вышло. Монтойя и Баррикелло стартуют благополучно, между двумя Шумахерами завязывается жесточайшая схватка, которая заканчивается в пользу старшего из братьев. Култхард уходит в гонку 5-м. Остальным не удается избежать неприятностей: Баттон, метеором метнувшийся наискосок через стартовое поле, в первом повороте наносит сзади удар по "Джордану" Трулли, провоцируя вылет итальянца и массовый затор. В итоге сразу за группой лидеров оказываются два "Ягуара" Де Ла Росы и Ирвина, а Хаккинен вынужден опуститься на 13-е место. Прекрасно стартует Ферстаппен, с 19-го места поднявшийся на 8-е.

1-й круг. Монтойя опережает Баррикелло на 0,596. На 1,3 от лидера отстает старший Шумахер, за которым с просветом в секунду следует младший. Култхард уступает Монтойе уже 5 секунд.

3-й круг. Оба "Ягуара" явно не держат пейс - Ферстаппен сначала обгоняет Ирвина, затем Де Ла Росу. То же самое делают Райкконен и Алези.

6-й круг. С загоревшимся двигателем гонку покидает Култхард. Монтойе по-прежнему не удается оторваться от Баррикелло - между ними меньше секунды. Михаэль Шумахер отстает на 2,5 секунды, Ральф - на 8,5. Пятым идет Ферстаппен - 22,2. Он и преследующие его Райкконен и Алези идут в секунде.

9-й круг. Во второй петле Баррикелло проходит Монтойю, чей "Уильямс" явно испытывает некие проблемы - возможно, с тормозами.

10-11-й круги. Намерение атаковать колумбийца демонстрирует Шумахер-старший, но Монтойя, несмотря на продолжающиеся проблемы, держит удар - и немец не решается перейти к активным действиям. Алези выходит на 6-е место.

14-15-й круги. Яростная схватка на грани фола между Ферстаппеном и Алези: французу удается пройти голландца, затем на короткое мгновение статус-кво восстанавливается, но в итоге "Джордан" выходит на 5-е место.

19-й круг. "Феррари" явно идет на два пит-стопа. В боксах Шумахер - 10,4. Вместе с ним дозаправляется Ферстаппен - и откатывается на 15-е место.

20-й круг. В боксах Баррикелло. Проблемы с дозаправочным шлангом - 15,9. Однако на трассу бразилец успевает вернуться впереди напарника по команде. Диспозиция такова: Монтойя, в 19 секундах позади Ральф Шумахер, 23 секунды лидеру проигрывает Баррикелло, почти 29 - Михаэль Шумахер, Алези и Райкконен почти в 40 секундах позади. Гонку покидает Хаккинен.

23-й круг. Пит-стоп Алези (8,1) и Райкконена (13,3). Француз успевает вернуться на трассу 7-м, юный финн - только 12-м.

28-й круг. На пит-стопе (явно единственном) Монтойя - 11,2. Лидерство переходит к Ральфу Шумахеру, колумбиец пока 4-й.

33-й круг. Алези снова в боксах. Столь ранний второй пит-стоп не может быть плановым - француз отброшен из числа соискателей высокого места.

36-й круг. Пит-стоп Ральфа Шумахера: 7,9 - отличная работа! Однако на трассе он только 4-й - позади Баррикелло, Монтойи и старшего брата.

41-42-й круги. Два подряд спринтерских пит-стопа для "Феррари": Шумахер - 6,3, Баррикелло - 5,9. В лидерах - тандем "Уильямса". Баррикелло 3-й, четырехкратный чемпион мира, который явно никуда в этой гонке не спешит, 4-й.

45-47-й круги. Баррикелло отчаянно прессингует Ральфа Шумахера и за 6 кругов до финиша гонки затяжной атакой, которая началась в "Параболике", продолжилась на прямой "старт/финиш" и завершилась во второй петле, выходит на 2-е место. Шумахер-младший, защищаясь и промазав с торможением, проезжает петлю насквозь и, дабы не получить штраф "стоп-энд-гоу", пропускает соперника.

Финиш. Мир "Формулы-1" впервые в истории слышит гимн Колумбии: Монтойя одерживает первую победу в карьере в год дебюта!

Ольга ЛИНДЕ

Южноамериканцы всегда играли в "Больших призах" роли первого плана. Трудно сказать, что тому причиной - некая ли природная предрасположенность к автогонкам или же Богом данная взрывная натура, которая никак не позволяет потомкам яростных конкистадоров оставаться в тени.

Вчера список южноамериканцев, которым когда-либо доводилось на виду у всего мира подниматься на высшую ступень самой престижной автогоночной серии, пополнился восьмым именем. 25-летний чемпион серии CART, победитель "500 миль Индианаполиса" Хуан Пабло Монтойя выиграл свой первый в карьере - продолжение, бесспорно, последует - формулический "Гран-при".

До этого последним представителем Южной Америки, в чью честь играл национальный гимн, был бразилец Айртон Сенна, и произошло это 7 ноября 1993 года в Аделаиде. Всего же на счету южноамериканцев в "Формуле-1" 13 высших титулов: три - у Сенны, еще три - у Нельсона Пике, два - у Эмерсона Фиттипальди (оба - соотечественники Сенны) и пять - у аргентинца Хуана Мануэля Фанхио.

Кроме этих четырех великих гонщиков предшественниками Монтойи на высшей ступени подиумов были мексиканец Педро Родригес и аргентинцы Карлос Рейтеманн и Фройлян Гонсалес, знаменитый соперник Фанхио по прозвищу Пампасский Бык. Последние трое не были чемпионами мира, но "Формула-1" никогда не забудет этих имен.

К чему этот перечень? Все просто. Пускай у гениев прошлого и их преемника нет кровной связи, Монтойя - прямой их потомок. По духу. По темпераменту. По яркости и непредсказуемости таланта. При такой блестящей "родословной" колумбиец просто не имеет права не оправдать ожиданий.

Кстати, его - пускай предельно короткий - послужной список в "Формуле-1" вполне соответствует имиджу. В пятнадцати "Больших призах" сезона-2001 колумбиец лишь пять раз добирался до финиша, но при этом набрал 25 очков. И из всех финишей Монтойи скромным - на 8-м месте - можно назвать лишь один. В остальных четырех гонках он дважды был вторым, один раз 4-м и - победителем! А если вспомнить, что из четырех последних квалификаций Хуан Пабло выиграл три, то становится ясно: южноамериканская "родословная" в "Формуле-1" не прервется.

Хуан Пабло МОНТОЙЯ

- Во-первых, хочу поблагодарить и "Уильямс", и БМВ, и "Мишлен". Они сделали фантастическую работу. И сделали ее для меня. Поэтому остается только радоваться полученному результату. На самом деле отсутствие победы во всех предыдущих гонках не очень-то меня расстраивало. Это первый мой год в "Формуле-1", и я не рассчитывал в дебютном сезоне сразу бороться за первое место. Да, у меня была пара возможностей выиграть, но каждый раз что-то не срабатывало. В такие моменты я говорил себе: "Ты обязательно выиграешь, но только тогда, когда придет время. Не раньше". К тому же сегодня на трибуне сидел мой отец, у которого как раз сегодня день рождения!

Рубенс БАРРИКЕЛЛО

- Не могу понять, доволен я или нет. С одной стороны, я потерял слишком много времени на пит-стопе и уже не мог сократить отставание и выиграть гонку, с другой - мы преподнесли зрителям прекрасное шоу. Ведь я обошел по трассе оба "Уильямса"! Хуан Пабло явно испытывал проблемы с резиной, я решил обойти его по внутреннему радиусу и после нескольких секунд борьбы сделал это. Ральф, по-моему, тоже мучился с шинами, и я наметил для обгона первый поворот, где у него были максимальные проблемы. Все получилось чуть сложнее, чем я предполагал, но завершилось благополучно.

Ральф ШУМАХЕР

- Нынешний уик-энд нельзя назвать для меня удачным - преследовали проблемы с резиной, которые так и не удалось решить. Однако в целом для команды "Гран-при Италии" завершился успешно: мы финишировали первым и третьим и получили 14 очков. Это большое достижение. Что же касается моего очередного сражения с братом на старте, то сразу скажу: это была честная борьба, к тому же Михаэль имел некоторое преимущество - его машина была более легкой.

Михаэль ШУМАХЕР

- С облегчением констатирую, что этот уик-энд наконец-то закончился. Обидно, что Рубенсу не удалось выиграть домашнюю для "Феррари" гонку, но главное все-таки - что не случилось никакого несчастья.