Газета Спорт-Экспресс № 102 (2298) от 10 мая 2000 года, интернет-версия - Полоса 13, Материал 2

В СУББОТУ ШУМАХЕР ЧУВСТВОВАЛ СЕБЯ КОРОЛЕМ

Трудно даже сказать, кто правил бал в первый день "Гран-при". Скорее всего, никто. Команды решили отложить какое-либо противостояние и сконцентрироваться на скрупулезной, хотя и не слишком интенсивной, работе. Когда на первую тренировку выезжают к ее середине, а всего за полтора часа большинство участников совершает кругов по 25, становится ясно: все ждут. Чего? Субботней квалификации, конечно. Поэтому обсуждать показанные результаты и занятые места нет смысла.

"Ясно, что сегодня почти никто не собирался слишком много кататься по трассе, - говорил Михаэль Шумахер, сам проехавший лишь 18 кругов. - К тому же количество комплектов резины ограничено, поэтому надо поберечь их для квалификации и гонки. Мы уделили внимание тонким настройкам и тому, что не успели доделать на прошлой неделе. Я понимаю, что эти тренировки были совершенно не интересны для зрителей. Но здесь все так расслабляет - и погода, и ритм жизни. Такое ощущение, что ты на тестах".

В стане "Макларена" тоже царила атмосфера послеполуденной сиесты - Дэвид Култхард и Мика Хаккинен и ездили, и говорили мало.

"Кажется, что все 4 дня после тестов кто-то постоянно сыпал на трассу песок", - лениво заметил Мика, посетовав на то, что никак не мог найти настройки, позволившие бы улучшить сцепление колес с дорогой.

А вот его напарник наконец-то начал улыбаться: "Я понял, что все эти перипетии с аварией никак не сказались на мне - в машине мне по-прежнему комфортно. Спасибо всем - никто кроме меня самого не напоминает мне об этом ужасном вторнике".

"Обычная пятница в Барселоне", - подытожил Рон Деннис.

До завтра! И все разъехались по гостиницам.

ПЕРВЫЙ ПОУЛ ШУМАХЕРА В СЕЗОНЕ-2000

А ведь не случайно "Феррари" была накануне лучшей! Во время квалификации ее первый пилот никому не позволил обогнать себя. Он хотя и оторвался от Култхарда лишь на 0,282, но результатом своим намекнул: смотрите, ребята, это уже не случайность, это тенденция. И через пару часов завоевал свой 24-й поул в карьере.

"Слава Богу, Михаэль наконец-то выиграл квалификацию, - радовался "мозг" "Феррари" Росс Браун. - Его первое место и третье Рубенса - согласитесь, неплохо. Круг Михаэля, на котором он показал лучший результат, был просто фантастикой. Предвижу, что завтра развернется напряженнейшая борьба, но если мы сохраним свой боевой настрой, то все будет в порядке. Резина, резина и еще раз резина - она станет ключом к победе".

А Михаэль Шумахер тем временем принимал поздравления.

- Наверное, есть в этом что-то особенное - добыть поул на такой сложной трассе?

- Конечно. Впрочем, особо этот успех меня не удивил. Три победы на старте сезона убедили нас в том, что наша машина великолепна. Просто до этого не удавалось реализовывать ее потенциал на все 100 процентов. Сегодня мы с "Маклареном" были очень близки, но я понимал, что если все удастся наилучшим образом, то займу поул-позишн. Да, занять ее очень приятно, но очки приносят только гонки. Поэтому давайте забудем о субботе и подождем воскресенья.

- Свой быстрейший круг вы назвали безупречным. Специально отрабатывали его во время тестов?

- Был бы рад все отрепетировать заранее, но, к сожалению, это почти невозможно - погода здесь очень быстро меняется: ветер дует то в одну сторону, то в другую.

- Под конец квалификации все тянули с выездом на трек, а делать это было нельзя - становилось жарко...

- Да, температура трассы росла, и ветер усиливался, что осложняло работу. Пришлось даже чуть подкорректировать настройки. В итоге мне не удалось удержать желаемую траекторию, и я проехал чуть медленнее, чем мог бы. Но и Хаккинен не сумел улучшить мое предыдущее время.

- В предыдущих двух гонках у вас были проблемы со стартом. Вы учли это?

- Естественно. Я не слишком удачно стартую, когда передо мной оказываются другие машины. Так было в Сильверстоуне, например. Увы, на тренировках нельзя попрактиковаться в уворачивании от автомобилей соперников. Если только попросить Мику потренироваться вместе со мной...

- Насколько завтра будет важен старт?

- Об этом можно будет судить только по окончании "Гран-при". Хотя планировать тактику, зная, что ты лидер, гораздо легче, чем если ты стоишь, скажем, на второй линии. Впрочем, мы уже не раз доказывали, что можем выигрывать и с такой позиции. В принципе в поуле нет ничего особенного, но в определенной степени он помогает.

ХАККИНЕН БЫЛ УВЕРЕН В ИСХОДЕ ГОНКИ

Видно было, что Шумахер-старший чувствует себя королем. А что же Хаккинен? Ему в этом году не впервой терять поул, но если в Сильверстоуне неудачу можно было списать на ненастную погоду, то в Барселоне дождя не было. К тому же в роли его главного

врага Баррикелло заменил Шумахер, а это разные вещи.

- Дела у вас пока не слишком ладятся, однако второе место в квалификации с таким мизерным отставанием от Шумахера - вроде бы хороший признак. Как считаете, мог поул быть все-таки вашим?

- (После паузы.) В принципе да. Во время тренировочных заездов я не слитком концентрировался на том, чтобы показать высокий результат, в основном работал над машиной. Что же касается квалификации, то мне никак не давался чистый круг. Почти до самого конца мое время - 1.21,333 - было слишком далеко от времени Михаэля. А что можно сделать на последних минутах? Кто-то скажет: много. Это был мой фактически единственный нормальный круг.

- А машиной вы довольны?

- Да. Не все идеально на 100 процентов, но в субботу мы хорошо поработали. Лучший результат был показан в последний момент, а это заслуга в первую очередь техники. Хотя, думаю, и мои предыдущие попытки могли быть получше.

- Как вы завтра собираетесь выходить на первое место?

- Думаю, гонка будет изнуряющей. Плохо то, что команда видит: наша машина не слишком хороша для Барселоны. Это мысль выбивает из колеи. С другой стороны, квалификация это квалификация, а гонка это гонка. В квалификации у тебя есть лишь 4-5 кругов, чтобы добиться нужного результата, в гонке же гораздо больше возможностей что-то исправить.

- А увеличить скорость можно?

- Если даже в квалификации есть шанс сделать это, то в гонке тем более. Одно я знаю совершенно определенно: в Барселоне "Макларен" будет на высоте с точки зрения тактики, в этом мы никак не проиграем!