Газета Спорт-Экспресс от 28 сентября 1998 года, интернет-версия - Полоса 13, Материал 4

СУПЕРПОПУЛЯРНОСТЬ НЮРБУРГРИНГА

Нюрбургринг вернулся в календарь "Гран-при" после долгого перерыва три года назад. С момента возвращения гонки на легендарной трасе в Эйфельских горах Шварцвальда пользуются большой популярностью. Вот только некоторые цифры. Организаторы произвели весьма скрупулезный подсчет количества телеболельщиков: выяснилось, что прошлогодний "Большой приз Люксембурга" в прямой трансляции посмотрело 128 856 996 человек! Еще 45 309 773 смотрели "Гран-при" в записи, а 157 098 225 насладились просмотром интереснейших моментов гонки. Трансляции с Нюрбургринга осуществлялись на 132 страны! A Radio Nurburgring вело 12-часовые трансляции.

Дабы привлечь максимум болельщиков, на автодроме в этом году было установлено пять дополнительных трибун, а некоторые из уже существовавших передвинули ближе к трассе. К услугам посетителей было шесть огромных экранов, расположенных в разных частях трассы. Официально Нюрбургринг способен принять 140 тысяч зрителей, но ожидалось, что за весь уик-энд "Гран-при" здесь побывает около 280 тысяч. В связи с чем нелегкое решение приняло полицейское руководство - после окончания "Гран-при" на 70 километрах федеральных дорог осуществлялось односторонее движение.

У КОГО В КАРМАНЕ ТИТУЛ ЧЕМПИОНА?

14 раз победитель гонки на этой трассе становился в итоге и обладателем чемпионского титула. Счастливчиками стали: Хуан-Мануэль Фанхио (1954, 1956, 1957 годы), Джекки Стюарт (1971, 1973), Альберто Аскари (1952), Грэхем Хилл (1962), Джон Сертиз (1964), Джим Кларк (1965), Джек Брэбхэм (1966), Деннис Хьюльм (1967), Джеймс Хант (1976), Михаэль Шумахер (1995) и Жак Вильнев (1997). Так что до гонки-98 многие утверждали: если Михаэль Шумахер повторит свое выступление на Нюрбургринге двухлетней давности - можно считать, что чемпионский титул у него в кармане.

Всего лишь три гонщика-дебютанта за всю историю проведения гонок на Нюрбургринге выигрывали "Гран-при": Альберто Аскари (1951), Джон Сертиз (1963) и Жак Вильнев (1996). Увы, нынешние новички явно были не способны повторить этот подвиг.

ЮБИЛЕЙ АЛЕЗИ

15-й этап 49-го чемпионата мира стал юбилейным для пилота "Заубера" Жана Алези: в воскресенье на Нюрбургринге француз вышел на старт своей 150-й гонки! Алези стал 15-м пилотом за всю историю "Формулы-1", которому удалось перевалить солидный рубеж в полторы сотни гонок. Первым юбиляра поздравил его друг и многолетний партнер по команде Герхард Бергер. Который, впрочем, не преминул отпустить в адрес приятеля шпильку, напомнив, что до его личного рекорда - 210 "Гран-при" - Жану нужно будет продержаться в "Ф-1" еще как минимум три с половиной года.

ИРВИН И ШУМАХЕР ОПРОБОВАЛИ 15 ТИПОВ РЕЗИНЫ!

Вдохновленные великолепным выступлением в Монце Михаэля Шумахера и Эди Ирвина, разработчики шин из компании Goodyear предоставили командам, с которыми они сотрудничают, максимум свободы в выборе и тестировании резины. С особым рвением задело принялась "Феррари". За несколько дней тестов на трассе Мюджелло неподалеку от Флоренции усилиями Ирвина и Шумахера, "Феррари" накрутила 343 круга, использовав 15 (!) различных типов резины.

В Нюрбургринг Goodyear привезла 1650 шин, из которых 800 предназначалось для сухой погоды (половина из них - Primes, половина - Options), дождевая резина была представлена тремя различными модификациями.

В отличие от "Гудьира", который проводил тесты в Маньи-Куре, Мюджело и Маранелло, "Бриджстоун" вел работу только в Маньи-Куре и опробовал 12 спецификаций резины. В итоге японцы привезли в Германию 1830 шин.