Газета Спорт-Экспресс от 15 июля 1997 года, интернет-версия - Полоса 13, Материал 1

ДАЛЬШЕ - БЕЗ АБДУЖАПАРОВА, БЕРЗИНД, ЧИПОЛЛИНИ, ГОТТИ, СТЕЕЛСА

84-я традиционная супермногодневка "Тур де Франс". 11 июля, 6-й этап. Ле Блан - Маранн. 217,5 км. 1. Йероен Блийлевенс (Голландия, ТВМ) - 5:58.09 (средняя скорость 36,437 км/ч). 2. Джамолидин Абдужапаров (Узбекистан, "Лотто"). 3. Марио Траверсони (Италия, "Меркатоне Уно"). 4. Никола Минали (Италия, "Батик"). 5. Фредерик Монкассен (Франция, ГАН). 6. Робби Макивен (Австралия, "Рабобанк"). 7. Фабио Бальдато (Италия, "Эм.Джи."). 8. Дамьен Назон (Франция, "Франсез де Же"). 9. Массимо Страццер (Италия, "Рослотто"). 10. Франсуа Симон (Франция, ГАН). 11. Лоран Женти (Франция, Биг Мат Обер"). 12. Марио Чиполлини (Италия, "Саеко"). 13. Кристоф Моро (Франция, "Фестина"). 14. Паскаль Шантер (Франция, "Казино"). 15. Кристоф Менжен (Франция, "Франсез де Же")... 22. Седрик Вассер (Франция, ГАН)... 27. Крис Бордмэн (Великобритания, ГАН). 28. Андрей Чмиль (Украина, "Лотто"). 29. Абрахам Олано (Испания, "Банесто")... 35. Яан Кирсипуу (Эстония, "Казино")... 38. Сергей Ушаков (Украина, "Полти")... 43. Вячеслав Екимов (Россия, "Ю.Эс.Постал"). 44. Лоран Жалабер (Франция, ОНСЕ)... 46. Ришар Виранк (Франция, "Фестина")... 48. Ян Ульрих (Германия, "Телеком")... 60. Лоран Дюфо (Швейцария, "Фестина"). 61. Марко Финкато (Италия, "Рослотто")... 64. Павел Падрнос (Чехия, "Рослотто")... 66. Бьярне Рийс (Дания, "Телеком")... 68. Александр Гонченков (Россия, "Рослотто")... 70. Люк Леблан (Франция, "Полти")... 93. Марко Дзен (Италия, "Рослотто"). 94. Даниэле Сньяолин (Италия, "Рослотто")... 102. Андрей Тетерюк (Казахстан). 103. Марко Пантани (Италия, "Меркатоне Уно")... 108. Вячеслав Джаванян (Россия, "Рослотто")... 117. Торстен Шмидт (Германия, "Рослотто")... 123. Эрик Цабель (Германия, "Телеком") - у всех время победителя... 132. Артурас Каспутис (Литва, "Казино") - отставание 0.48... 143. Виталий Кокорин (Россия, "Рослотто")... 148. Иван Готги (Италия)... 160. Евгений Берзин (Россия, "Батик") - у всех то же отставание.

12 июля. 7-й этап. Маранн - Бордо. 194 км. 1. Цабель - 4:11.15 (средняя скорость 46,328 км/ч). 2. Кирсипуу. 3. Блийлевенс. 4. Макивен. 5. Страццер. 6. Симон. 7. Хенк Фогельс (Австралия, ГАН). 8. Монкассен. 9. Николя Жалабер (Франция, "Кофидис"). 10. Траверсони. 11. Гордон Фрэзер (Канада, "Мютюель де Сен-э-Марн"). 12. Минали. 13. Чмиль. 14. Бальдато. 15. Давид Эчеваррия (Испания, ОНСЕ)... 18. Джаванян. 19. Вассер... 25. Олано... 34. Бордмэн... 36. Лоран Жалабер... 39. Сньяолин... 41. Ульрих... 46 Падрнос... 50. Екимов. 51. Рийс - у всех время победителя... 67. Шмидт - отставание 0.36. 68. Виранк - 0.50. 69. Дюфо... 82. Пантани... 103. Тетерюк... 128. Дзен... 152. Леблан... 154. Каспутис... 156. Финкато - у всех то же отставание... 163. Гонченков - 1.54... 176. Кокорин - 4.14... 185. Ушаков - 6.08. Готти, Берзин - не стартовали. Чиполлини - сошел. Том Стеелс (Бельгия, "Мапеи") и Абдужапаров - дисквалифицированы.

13 июля. 8-й этап. Сотерн - По. 161,5 км. 1. Цабель - 3:22.42 (средняя скорость 47,804 км/ч). 2. Минали. 3. Блийлевенс. 4. Монкассен. 5. Лаури Аус (Эстония, "Казино"). 6. Джан Маттео Фаньини (Италия, "Саеко"). 7. Чмиль. 8. Страццер. 9. Николя Жалабер. 10. Адриано Баффи (Италия, "Ю.Эс.Постал"). 11. Джованни Ломбарди (Италия, "Телеком"). 12. Симон. 13. Траверсони. 14. Макивен. 15. Фогельс... 23. Олано. 24. Ушаков... 32. Вассер. 33. Виранк. 34. Екимов. 35. Рийс... 43. Лоран Жалабер. 44. Финкато. 45. Ульрих... 48. Леблан... 51. Дюфо... 57. Дзен... 60. Сньяолин... 62. Бордмэн. 63. Пантани... 91. Гонченков... 114. Тетерюк - у всех время победителя... 154. Падрнос - отставание 7.50... 158. Шмидт - 7.50. 159. Кирсипуу... 163. Джаванян... 176. Каспутис... 179. Кокорин - у всех то же отставание. Общий зачет. 1. Вассер - 41:46.41. 2. Цабель - отставание 1.21. 3. Бордмэн - 2.54. 4. Ульрих - 2.56. 5. Стюарт О'Грэди (Австралия, ГАН) - 2.59. 6. Монкассен - 3.04. 7. Олано - 3.04. 8. Жалабер - 3.06. 9. Оскар Каменцинд (Швейцария, "Мапеи") - 3.22. 10. Давидс Ребеллин (Италия, "Франсез де Же") - 3.24. 11. Фрэнки Эндрю (США, "Кофидис") - 3.38. 12. Эчеваррия - 3.42. 13. Франк Ванденбрук (Бельгия, "Мапеи") - 3.50. 14. Рийс - 3.59. 15. Паскаль Лино (Франция, "Биг Мат Обер") - 4.09... 19. Екимов - 4.17. 20. Траверсони - 4.21... 24. Виранк - 4.26... 30. Дюфо - 5.04... 35. Чмиль - 5.23... 40. Блийлевенс - 5.50... 42. Леблан - 6.05... 44. Дзен - 6.12... 46. Тетерюк - 6.20... 51. Сньяолин - 6.41... 58. Гонченков - 7.05... 62. Пантани - 7.17... 87. Макивен - 9.46... 119. Финкато - 13.02... 131. Ушаков - 15.09... 134. Аус - 15.16... 143. Каспутис - 17.41... 154. Страццер - 19.34... 161. Кокорин - 21.06. 162. Падрнос - 21.33. 163. Джаванян21.45... 179. Кирсипуу - 34.03. 180. Шмидт - 34.20. Командный зачет. 1. ГАН - 125:25.43. 2. "Телеком" - отставание 3.38. 3. "Ю.Эс.Постал" - 3.342. 4. "Казино" - 4.29. 5. "Мапеи" - 5.10... 8. "Батик" - 6.25... 13. "Фестина" - 8.00... 15. "Рослотто" - 8.17. 16. "Банесто" - 9.08. Маечные классификации. Самый активный гонщик (зеленая майка). 1. Цабель - 236 очков. 2. Монкассен - 169. 3. Блийлевенс - 159. 4. Минали - 121... 8. Страццер - 88. Горный король (белая в красный горох). 1. Лоран Брошар (Франция, "Фестина") - 47. 2. Сирил Согрен (Франция, "Кофидис") - 11.3. Каспутис - 10...6. Виранк - 6... 9. Бальдато - 5. 10. Вассер - 5.

Пятница, 11 июля. Шестой этап

В летопись "Большой петли" этот этап войдет как один из самых нервных и скандальных. Три завала, обернувшиеся серьезными травмами значительных фигур, в том числе Евгения Берзина, инциденты на финише, приведшие к аннулированию победы Эрика Цабеля и дисквалификации Тома Стеелса, а в заключение - изгнание из рядов участников гонки за применение допинга Джамолидина Абдужапарова. Многовато для одного дня.

Начало, между тем, было безмятежным. Если не считать того, что этап увеличили по протяженности на два километра, чтобы миновать на 77-м километре в транзитном населенном пункте Ля Шапель-Батон демонстрацию производителей сельскохозяйственной продукции, которые шестью тракторами преградили гонке путь. Дождь, впервые пролившийся на трассу "Тур де Франс"-97, и сильный встречный ветер обусловили низкий темп. Первые 130 километров были пройдены со средней скоростью 28,9 км/час, да и итоговые 33 км/час не впечатляют.

Именно на 130-м километре случился первый побег. Его предпринял Паскаль Ланс из "Биг Мат-Обер 93". Отрыв удался ему в лесистой местности, где почти не чувствовалось влияние ветра.

- Если тебе выпало счастье участвовать в "Тур де Франс", то нечего отсиживаться в общей группе, - скажет по окончании этапа Ланс. - У меня была возможность удрать, и я попытался ею воспользоваться. Не вышло... Что ж, может быть, получится завтра или послезавтра.

Существенного отрыва потенциального конкурента не допустила в первую очередь команда ГАН, заботившаяся о сохранении желтой майки за Седриком Вассером. Ее гонщики дружно "тащили" молодого француза, который благодаря отважному рейду во время предыдущего этапа неожиданно оказался на общей первой позиции, и Криса Бордмэна, который также числится пока среди самых лучших. В итоге Ланс, чье преимущество перед остальными достигало максимум 45 секунд, продеpжался в единоличных лидерах этапа 36 километров. Заслужил комплименты и приз за боевитость, но не более того.

Впрочем, вторая часть этого тезиса, уместившаяся после запятой, верна исключительно с соревновательной точки зрения. Между тем, вырываясь в одиночку вперед, участники такой гонки, как "Тур де Франс", стремятся к достижению не только чисто спортивного результата, но и заинтересованности настоящих и будущих спонсоров - ради них важно побыть на виду.

...Едва пелотон настиг Ланса, как попытку обострить ситуацию - и вновь под прикрытием лесного массива - предпринял швейцарец Рольф Яерманн ("Казино"). Его поддержал Абдужапаров ("Лотто"), пришедший до этого вторым на промежуточный финиш (71-й километр). Вторым он оказался и на приносившем премиальные 196-м километре. Но отчаянная операция двух смельчаков, хотя их преимущество одно время исчислялось двумя минутами, представлялась обреченной. Ветер, который заставлял трепетать майки и шевелюры гонщиков, искаженное от физических усилий лицо Абдужапарова почти не оставляли сомнений: дуэт лидеров - явление временное.

И вот на отметке 204 километра пелотон настиг беглецов. После этого только чудо могло помешать выяснению отношений в финишном спринте.

Чуда не произойдет. Но до того, как наступит решающий момент, есть смысл вспомнить о трех завалах. Тем более что они причинили гонке знатные потери.

...На 137-м километре столкнулись два гонщика "Кофидиса", уже потерявшего Тони Ромингера. Лоран Дебьен въехал колесом в велосипед Филиппа Гамона, и находившиеся перед ними соперники стали один за другим терять равновесие по принципу карточного домика. Тогда, однако, ничего существенного не случилось.

В другом моменте пострадал Марио Чиполлини. Доктор "Саеко" на ходу заморозил ему колено, и "Супер-Марио" гонку продолжил. Последствия падения проявятся позже. Сначала великий спринтер, находясь на финише в выгодной позиции, не найдет в себе сил для фирменного рывка, затем ночью не сомкнет глаз, все-таки выйдет на старт 7-го этапа, проедет пять километров и откажется от мечты закончить гонку на Елисейских полях в Париже. Это была пятая попытка Чиполлини покорить "Большую петлю" - пятый досрочный сход.

После посещения больницы сошел с дистанции и лидер "Саеко" Иван Готти, многолетний дублер Евгения Берзина и победитель "Джиро д'Италия"-97. У него повреждены шейные межпозвоночные диски - пострадал в том же завале, что и лидер "Саеко" Чиполлини.

Наконец, третий завал за 25 километров до финиша не только разбил пелотон на несколько частей, но и вывел из строя Евгения Берзина. Вместе с товарищем по несчастью итальянцем Микеле Бартоли он мужественно догонял среднюю группу. По гримасе на лице россиянина можно была судить, что ему очень больно. Уже после финиша выяснилось, что у Берзина, как и у Ромингера, сломана ключица. С "Тур де Франс" ему пришлось попрощаться.

Завалы на велогонках - явление обычное. Люк Леблан ("Полти") связал их обилие на шестом этапе с узкими дорогами и свирепым ветром. Но на этой "Тур де Франс" завалы очень уж жестоки по последствиям. Любопытны посему соображения спортивного директора ОНСЕ Маноло Сайса. Он полагает, что, во-первых, в гонке должно было бы принимать участие меньше команд - как минимум на две, а во-вторых, организаторам следовало бы на старте устроить командную "разделку". После такого состязания на общую победу претендовало бы человек пятнадцать. Когда же на нее могут рассчитывать чуть ли не все, гонка становится опасной, поскольку соответственно все хотят добиться места под солнцем. "Мы не в Древнем Риме, и гонщики не гладиаторы, - заметил Сайе. - Спортсмены должны им обеспечивать спектакль, а многочисленные падения с травмами частью спортивного спектакля не являются".

Теперь о событиях на финише. Гонщики пришли на него плотной группой, внутри которой наблюдалось некое подобие броуновского движения. В действительности шла вполне осознанная борьба за свободное для рывка пространство. В итоге по правому краю дороги выстрелил Эрик Цабель ("Телеком"). На колесе у него "повис" Абдужапаров. Но вторым финишную черту пересек все же не он, а резко выдвинувшийся из глубины Йероен Блийлевенс (ТВМ). Кто бы мог в тот момент предположить, что именно голландцу суждено стать победителем этапа, хотя, увы, и без сладостной церемонии чествования?

О том, что арбитры признали первым его. Блийлевенс узнал по звонку пресс-атташе ТВМ на мобильный телефон. Этот звонок застиг его уже по пути в гостиницу. Видеозапись показала, что при тактических перестроениях Цабель наклонился в сторону следовавшего рядом Дамьена Назона и толкнул его облаченной в шлем головой. Француз едва не упал и не завалил соседа. За описанный маневр Цабель был лишен победы на этапе и бонификации за нее, а также приговорен к символическому для людей его достатка штрафу в 200 швейцарских франков (около 150 долларов), хотя, по мнению ряда специалистов, спринтер "Телекома" вряд ли создал чреватую падениями ситуацию умышленно.

Иное дело - Том Стеелс. Чемпиона Бельгии просто подвели нервы. Метров за двести до финиша он вдруг с силой метнул свою фляжку в сторону Фредерика Монкассена. На скорости 60 - 65 км/час это более чем опасно. К счастью, фляжка и спину Монкассена миновала, и ни под чьи колеса не попала. Стеелс же из числа участников гонки был исключен.

Дисквалифицированный гонщик "Мапеи" заявил, что сожалеет о своем проступке. Вместе с тем он заметил, что, с одной стороны, без внимания остаются хамские выходки, совершаемые задолго до финиша, а с другой, Монкассен вывел его из себя. Француз из команды ГАН, в свою очередь, заметил, что Стеллс перепутал его с неким другим гонщиком, который, мол, действительно задел бельгийца.

Но это еще не все. Уже вечером в пятницу было объявлено о дисквалификации Абдужапарова. В его анализе мочи, взятом после второго этапа, медики обнаружили присутствие двух запрещенных веществ (позже стало известно, что это были кленбутерол и печально известный бромантан). Как заявил спортивный директор бельгийской "Лотто" Жан-Люк Вандербрукке. одно из этих веществ содержалось в препарате, который Абду предложил массажист команды. Причем он сделал это без ведома врача "Лотто". За это массажист уволен.

Сам же гонщик сказал следующее:

- Мне даже неизвестно, какие обнаруженные в моем организме вещества являются запрещенными. На первом этапе я упал и ушиб спину. Было больно дышать. Массажист, который работал как со мной, так и еще с некоторыми гонщиками, в том числе Андреем Чмилем, предложил в качестве снадобья какой-то порошок. Считаю ли я себя жертвой? Конечно! О санкциях, которые ко мне может применить Международный союз велосипедистов, судить не готов.

Суббота, 12 июля. Седьмой этап

Этап из края устриц во всемирно известный район виноделия состоялся в жаркую погоду, но был далеко не столь жарким, как предыдущий. Главным событием стала победа Цабеля, который как бы дал ею веский ответ недоброжелателям.

Еще перед стартом гонки в Руане немец заявил голландским журналистам, что приехал на "Тур де Франс", чтобы выиграть два этапа. Что ж, своей цели он добился. Более того, в последующем он и перевыполнил план.

...Уже на третьем километре от общей группы убежали трое. Три итальянца, три ветерана: 33-летний Флавио Ванцелла ("Ля Франсэз де Же"), 32летний Марко Салигари ("Казино") и 34-летний Адриано Баффи ("Ю.Эс.Постал"). который до сих пор не имеет побед на этапах "Тур де Франс" в отличие от его отца, ставшего первым в 1957 году именно в Бордо. Отрыв достигал 5 минут 25 секунд. Однако постепенно он стал таять. Постарались, в частности, ГАН. "Батик" и "Рослотто", гонщики которой вообще провели этап активно. Спустя 170 километров пелотон поглотил беглецов.

На сей раз гонка ограничилась двумя завалами без особых драм. В первом случае изрядно ушиб бедро телекомовский немец Йенс Хеппнер, который немало помогает Цабелю в решении тактических задач. До финиша он все-таки добрался, хотя и с отставанием в 14 минут. Второй же завал состоялся уже в Бордо под одной из эстакад. В группе, отставшей в итоге на 50 секунд, оказались некоторые видные действующие лица, которые могут претендовать на общий успех. Это: итальянец Марко Пантани. французы Ришар Виранк и Люк Леблан, бельгиец Франк Ванденбрукке.

А решалось все опять на финишных метрах, где Цабель на сей раз без сучка и задоринки совершил рывок, противостоять которому не смог никто: ни счастливчик шестого этапа Блийлевенс, ни страстно желавший повторения прошлогодней победы в Бордо Монкассен.

Воскресенье, 13 июля. Восьмой этап

Перед стартом фактически последнего равнинного этапа в пелотоне царило нервное оживление. Над теми, кто правил бал в первую неделю "Тура", асами-финишерами, повисла гильотина (любопытно, что - в день взятия Бастилии!): уже в понедельник гонке предстояло проехать первый этап в Пиренеях, причем с равнины в горы гонка попадала не как с корабля на бал, а, скорее, как из огня да в полымя, поскольку на маршруте 9-го этапа значились сразу четыре вершины первой категории сложности и одна - высшей, знаменитая и страшная Турмале. Пресса, которой надоело описывать бесконечные завалы и острые, но все-таки весьма похожие друг на друга спринтерские разборки на финишах, с удовольствием потирала руки - наконец-то в дело вступят настоящие гонщики, а не бабочки-однодневки!

Такое отношение не могло укрыться от амбициозных по природе своей спринтеров-шоссейников. Видимо, именно все вместе вышеперечисленное и сыграло роль запального шнура - на этапе с финишем в По снова был спринт из общей группы. И его снова выиграл Эрик Цабель. Но для того, чтобы именно зеленомаечного немца из "Телеком" назвать победителем последнего спринтерского этапа, понадобилось довольно много времени, ибо даже всевидящий глаз фотофиниша с трудом развел по местам Цабеля и его соавторов Николу Минали. Иероена Блийлевенса и Фредерика Монкассена.

- Это была очень плотная схватка, - сказал Цабель, увозящий в горы майку самого активного гонщика "Большой петли" (читай - лучшего спринтера). - И я страшно рад, что победа в ней досталась мне. Надеюсь как-нибудь миновать горы и надеюсь, что еще не пришло мое время для беспокойства.

Финиш последнего предгорного этапа в По оказался своего рода разминкой для "Телеком", которая морально готовится к битве в Пиренеях - в головной группе вместе с Цабелем этап закончили Ян Ульрих, Бьярне Рийс, Рольф Альдаг и Джованни Ломбарди. "Мы имели лучших гонщиков на последних двух километрах и на этих двух километрах никто не мог оказаться сильнее и быстрее нас!" - с гордостью констатировал Цабель.

Восьмой этап пелотон проехал с впечатляющей скоростью (в горную мясорубку не терпится?!) - 47.804 км/ч, что превосходит предыдущий рекорд "Тура" (47.801 км/ч - Гвидо Бонтемпи в 1992 году) и одновременно является шестым результатом за всю историю многодневных гонок вообще. Задал темп со старта в Сотерне итальянец Флавио Бальдато, удравший на 45-м километре и остававшийся во главе гонки вплоть до того момента, как за 20 км до финиша в По его настигли.

Желтая майка Седрика Вассера на этом этапе оставалась вне угрозы. "Я должен буду сделать завтра что-то выдающееся, чтобы доказать, что я достоин быть лидером "Турам, - сказал бережно оберегаемый товарищами по ГАН Вассер. - Думаю, этап в понедельник начнется довольно медленно - всем нужно приспособиться после равнины к езде в горах. И настоящее сражение начнется на Турмале".

Эта пугающая вершина высотой в два километра ждала пелотон на 106-м километре девятого этапа 84-й многодневки "Тур де Франс"...

Александр ПРОСВЕТОВ

собственный корреспондент "СЭ" во Франции