Погибшего Брайанта обвинили в смерти пассажиров вертолета. Адвокаты штампуют иски

Американские СМИ опубликовали информацию о взаимных обвинениях, которые выдвинули друг против друга семьи людей, разбившихся на вертолете Коби Брайанта 26 января. Гибель легендарного баскетболиста, его дочери и семи спутников стала одной из главных трагедий современного спорта. Однако теперь, через три месяца после инцидента, на смену горю приходят судебные иски. Так вдова Коби Ванесса Брайант подала в суд за несоблюдение норм безопасности полетов на компанию Island Express, которой принадлежал разбившийся вертолет.

К иску вдовы присоединились еще четыре семьи, чьи родственники стали жертвами катастрофы в пригороде Лос-Анджелеса. Компания Island Express в ответ также подает заявление в суд. Ее глава Берг Зобаян, брат разбившегося пилота Ара Зобаяна, уверяет, что летчик отправился в полет в тяжелых метеоусловиях вовсе не по своей воле, и что на него было оказано давление со стороны клиента — а именно Коби Брайанта, который опаздывал на матч в свою детскую баскетбольную академию.

Пилот не контролировал заказчиков

По словам адвокатов Берга Зобаян, пассажиры вертолета знали о неоправданных рисках, с которыми был связан этот перелет, а авария стала следствием халатности и ошибочного решения со стороны тех, кто заказывал рейс вертолета в условиях, когда даже полиция Лос-Анджелеса отказалась от передвижения по воздуху из-за сильного тумана. «Пилот не контролировал и не имел права контролировать поведение заказчиков», — говорится в ответном иске Island Express.

Перед аварией вертолет летел в плотном тумане на небольшой высоте со скоростью около 300 км/ч, после чего внезапно вильнул и врезался в склон холма. Находившиеся на его борту девять человек, включая пилота, Коби Брайанта, его дочь Джианну и их друзей, погибли на месте. Согласно отчету Национального совета по безопасности на транспорте, никаких признаков отказа двигателя во время исследований обломков вертолета обнаружено не было. Ара Зобаян являлся очень опытным пилотом, давно летавшим с Коби Брайантом именно на борте Sikorsky S-76B, так что ошибка пилотирования тоже маловероятна.

Помимо Зобаяна, Брайанта и его дочери на борту находился бейсбольный тренер Джон Альтобелли, его жена Керри и дочь Алиса, которая играла в той же детской команде, что и дочь Коби. Также на матч в академию Мамбы летели Сара Честер и ее дочь Пейтон, а также и Кристина Мозер, тренер по баскетболу начальной школы Южной Калифорнии. Группа села в вертолет около 10 утра в аэропорту Джона Уэйна округа Ориндж и направлялась в аэропорт Камарильо округа Вентура. Далее их путь лежал в молодежный спортивный центр в местечке Таузенд-Окс, где звезда НБА должна была проводить баскетбольный турнир с участием своей дочери.

Оценивали риски и их масштабы

Ванесса Брайант в своем иске к вертолетной компании считает, что пилот проявил небрежность в тяжелых метеоусловиях, не проявив должной осторожности и не настояв на том, чтобы прервать полет, угрожавший жизням пассажиров воздушного судна. Ответчиком по делу выступает компания Island Express, услугами которой на протяжении многих лет пользовался Коби. Иск был подан 24 февраля, в день массового прощания с легендарным баскетболистом.

По мнению вдовы, гибель Коби стала прямым результатом халатного поведения пилота, ответственность за которое теперь должна нести компания, где работал Ара Зобаян. Однако брат погибшего летчика не согласен с такой постановкой вопроса, считая, что халатность проявил как раз Коби. «Брайант и его дочь осознавали все обстоятельства и опасности полета, а также оценивали риски и их масштабы, — говорится в заявлении вертолетной компании. — Они добровольно приняли на себя риск возникновения несчастного случая и получения травм всеми находившимися на борту в случае аварии воздушного суда».

Скорее всего, взаимные препирательства сторон будут продолжаться еще долго. По мнению семей, которые потеряли свои близких, за трагедию должен кто-то заплатить. И ключевым здесь является поиск того, кто нес формальную ответственность за безопасность полета. Была ли у Ара Зобаяна возможность наложить вето на опасный вояж без риска потерять ценного клиента? Кроме того, возникают вопросы к местным диспетчерским службам, которые санкционировали этот трагический вылет.