Квят поднялся на восемь мест

ЧЕМПИОНАТ МИРА. 11-й этап. ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ

Прорыв Квята. Как это было

Летний отпуск гонщика "Мерседес" Нико Росберга прошел в основном дома, в Монако. Он ухаживал за беременной супругой Вивиан и читал книги о новорожденных. Врачи ждали, что ребенок, девочка, родится еще до начала "Гран-при Бельгии", но их прогнозы не сбылись. В среду Нико уехал в Спа, но предварительно арендовал частный самолет в бельгийском городе Льеж и договорился с руководством "Мерседеса" – если его жена начнет рожать, Нико обещали отпустить домой. Но отпускать немецкого пилота не пришлось, он отработал весь уик-энд, который с точки зрения борьбы за титул для Росберга был крайне важен.

Нико РОСБЕРГ. Фото AFP

Ровно год назад, в чемпионате-2014, именно бельгийский этап стал переломным в борьбе двух пилотов "Мерседеса" за чемпионство. До старта "Гран-при" на счету Хэмилтона было пять побед, у Росберга всего на одну меньше. Плюс преимущество по количеству сходов (один против двух) и количеству поул-позишн (шесть против четырех). А также карт-бланш от руководства "Мерседеса", которое не уставало повторять – у нас нет пилота номер один и пилота номер два, мы не против того, чтобы гонщики боролись. В итоге этот карт-бланш закончился столкновением: Росберг попытался обойти Хэмилтона, Хэмилтон сопротивлялся. Свои машины тогда повредили оба: у немца пострадало переднее антикрыло, у британца оказалось проколото колесо. "Нико ударил меня", – заявил после столкновения по радиосвязи Хэмилтон. И продолжил обвинять напарника уже после окончания гонки (для него она закончилась сходом, для Росберга – вторым местом).

Во время награждения болельщики немца освистали, хотя стюарды и не признали его виновным в столкновении. В эфире BBC Хэмилтон сказал, что Росберг нарочно ударил его машину, якобы он сам в этом признался на брифинге. Дальше было еще лучше: гонщики "Мерседеса" отказывались сниматься в совместных видеороликах, не замечали друг друга во время гоночных этапов. Все более-менее наладилось только через месяц. Но результаты Росберга стали значительно хуже, в оставшейся части чемпионата он смог одержать только одну победу – против шести у напарника.

В новом сезоне Росберг обещал начать все заново. Правда, действительно "заново" начал он только на пятом этапе в Испании, где он одержал первую победу в сезоне. А потом еще одну и через этап еще одну. Казалось, Нико действительно сможет включиться в борьбу за титул. Потому что в силу технических обстоятельств включаться просто больше некому. Но в квалификационных заездах на "Гран-при Бельгии" стало очевидно: до Хэмилтона по чистой скорости Росберг все-таки не дотягивает, причем очень сильно. После окончания квалификации он сам честно признался, что сильно удивлен результатом британца, который превзошел его почти на полсекунды. Самого Росберга от третьего места Валттери Боттаса отделили только 0,13.

Так что главным и, возможно, единственным шансом немца победить в Спа было хорошо стартовать. Что сделать в нынешней гонке пилотам оказалось особенно сложно. Именно в Бельгии в действие вступил запрет – инженеры больше не могут давать гонщикам советы по поводу настроек сцепления для старта. Именно в связи с этим нововведением ожидалось большее количество ошибок в самом начале. Но обошлось. Действительно плохо во главе пелетона стартовал только Нико Росберг. Он пропустил вперед и Даниэля Риккьярдо, и Серхио Переса, и Вальтери Боттаса. Правда, уже после первого пит-стопа Росберг окончательно закрепился на своем прежнем втором месте. Но как он ни пытался догнать Хэмилтона, так ему это сделать не удалось.

Льюис ХЭМИЛТОН. Фото AFP

А вот за третье место на подиуме развернулась очень серьезная борьба, хотя чем ближе был финиш, тем меньше оставалось претендентов. Риккьярдо сошел из-за технических неполадок у машины, Боттас выбыл из-за ошибки собственных механиков, поставивших ему во время пит-стопа разные типы резины, взорвалась задняя покрышка у Себастьяна Феттеля. В итоге быстрейшим из оставшихся оказался Ромен Грожан. Его "Лотус" сейчас испытывает очень финансовые трудности, существует даже риск ареста имущества команды после "Гран-при Бельгии" (из-за иска бывшего резервного пилота Шарля Пика). Сам Ромен не попадал на подиум "Формулы-1" с 2013 года, а еще половину сезона был вынужден уступать свою машину резервному гонщику в первой квалификации. Поэтому не удивительно, что лучшим его результатом до нынешней гонки было только седьмое место. И еще менее удивительно, почему после финиша он выглядел намного более счастливым, чем победитель гонки.

Еще одним пилотом, проведшим в Спа блестящую гонку, стал россиянин Даниил Квят. Он квалифицировался с 12 результатом, но смог прорваться на четвертое место, под конец гонки совершив целую серию эффектных обгонов. Это четвертое место позволило россиянину обойти в личном зачете своего напарника по команде. Теперь Квят занимает седьмую строчку с 57 баллами, Риккьярдо на восьмой с 51-м. Победитель "Гран-при Бельгии" Хэмилтон обходит своего напарника на 28 очков. А это значит, что он точно вне зависимости от результатов гонки в Италии останется на лидирующей строчке, минимум, до "Гран-при Сингапура".

Даниил КВЯТ. Фото AFP

Комментируя результаты гонки, Росберг отметил, что его британский коллега победил в Спа абсолютно заслуженно, а он сейчас думает уже только о том, как бы побыстрее уехать с трассы. "Вивиан может родить в любой момент, – сказал немецкий гонщик. – Скорее всего, уже на следующей неделе я точно буду папой, жду этого момента с большим нетерпением".

"ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ". CПА. Circuit de Spa-Francorchamps. 301,172 км (43* круга по 7004 м)

* Дистанция гонки сокращена на один круг. 
Средняя скорость победителя - 215,963 км/ч.
Самый быстрый круг - Росберг (34) = 1.52,416 (224,295 км/ч).
Круги лидирования: Хэмилтон = 1-30, Росберг=31, Хэмилтон = 32-43.

ЗАЧЕТ ЧМ-2015

Пилоты. 1. Хэмилтон – 227. 2. Росберг – 199. 3. Феттель – 160. 4. Райкконен – 82. 5. Масса – 82. 6. Боттас – 79. 7. КВЯТ – 57. 8. Риккьярдо – 51. 9. Грожан – 38. 10. Ферстаппен – 26. 11. Перес – 25. 12. Хюлькенберг – 24. 13. Наср – 16. 14. Мальдонадо – 12. 15. Алонсо – 11. 16. Сайнс – 9. 17. Эрикссон – 7. 18. Батон – 6.

Команды. 1. Mercedes – 426. 2. Ferrari – 242. 3. Williams – 161. 4. Red Bull – 108. 5. Lotus – 50. 6. Force India – 49. 7. Toro Roso – 35. 8. Sauber – 23. 9. McLaren – 17.

КВАЛИФИКАЦИЯ