Хэмилтон: покер в Будапеште
ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ
В воскресенье Льюис Хэмилтон на "Мерседесе" одержал победу – первую в немецкой команде, 22-ю в карьере и четвертую на венгерском автодроме "Хунгароринг"
Мало кто ожидал от Льюиса этой победы. Даже несмотря на то, что стартовал он с поул-позишн. До Венгрии в сезоне-2013 британец начинал гонки первым уже трижды, но это не принесло ему ни одного триумфа на финише. Так почему же что-то должно было измениться на "Хунгароринге"? "Мерседес" ведь в нынешнем сезоне показал, что является абсолютным лидером в квалификации, но отнюдь не в гонке. К тому же экстренные тесты резины, прошедшие в Сильверстоуне в перерыве между венгерской гонкой и "Гран-при Германии", немецкая команда решила пропустить. То есть ее инженеры и пилоты познакомились с обновленными покрышками "Пирелли" только в пятницу накануне "Гран-при Венгрии".
Но и одного дня знакомства хватило. Ценой 0,038 секунды Хэмилтон вырвал поул у трехкратного чемпиона мира и лидера текущего чемпионата Себастьяна Феттеля. И, кстати, был этому очень удивлен.
– "Хунгароринг" – сложная трасса. Тем более здесь стоит такая жара, – говорил британец. – Я удивился, когда пересек линию финиша и узнал, что завоевал поул. Мало того, у меня вообще не было ощущения, что круг может получиться удачным, – показалось, что я допустил ошибку…
Однако тридцатая в карьере Хэмилтона поул-позишн пришлась очень кстати. Ведь общеизвестно: на "Хунгароринге", как и в Монако, почти негде обгонять. Хэмилтон волновался лишь о том, как ему сдержать натиск "Ред Булла" Феттеля и "Лотуса" Ромэйна Грожана – соответственно, второго и третьего номеров на стартовой решетке.
Феттель опасен всегда. Особенно после седьмого в сезоне проигранного поула. Грожан тоже опасен всегда – и своей скоростью, и весьма рискованными маневрами. Именно Ромэйну, кстати, эксперты прочили в Венгрии победу, ведь "Лотус" очень силен гоночными настройками. К тому же считалось, что болиды "Мерседеса" и "Ред Булла" не выдержат сражения с "Лотусом" на раскаленном "Хунгароринге". Все эти прогнозы не сбылись: Феттель оказался не столь расторопен, Грожан же получил по ходу гонки штраф (проезд по пит-лайн) и финишировал лишь шестым.
Итак, для начала Хэмилтон выдержал старт. Стартовавший вторым Феттель был на неудачной, грязной стороне трассы (этот компонент на "Хунгаронинге" более ощутим, чем где бы-то ни было. – Прим. Л.Х.). Грожан же уходил в гонку с третьей позиции, но зато на чистой стороне полотна. И немцу пришлось скорее отбиваться от француза, чем атаковать британца.
Хэмилтон первым заехал в боксы на смену резины. Вернувшись на трассу, он оказался позади Дженсона Баттона, но очень быстро прошел соотечественника. А вот Феттель несколькими кругами позже в такой же ситуации с наскока совладать с Баттоном не смог. Он уперся в "Макларен", и у Хэмилтона тем временем образовался оперативный простор. Плюс Феттеля активно прессинговал Грожан, а вскоре и инженеры посоветовали немцу пока не слишком рваться вперед – автомобиль перегревался. Какие уж тут активные атаки?
Похоже, именно в этот момент Льюис и выиграл "Гран-при Венгрии": Себастьян отстал секунд на 12 – 15, ритм прохождения кругов у них был примерно одинаков плюс одинаковые три заезда на пит-стопы. Разумеется, праздновать победу было еще очень рано: оставалось проехать чуть ли не две трети дистанции, и произойти могло всякое. И тем не менее при прочих равных это была уже победа. Конечно, она могла не состояться без двух обгонов, которые Хэмилтон совершил после своего второго и третьего пит-стопов – на его пути в обоих случаях оказывался Марк Уэббер на "Ред Булле". Но оба раза британец решительно атаковал – и выходил победителем.
Феттель же, вернувшись на трассу после третьего пит-стопа, обнаружил себя на четвертом месте – позади Хэмилтона, Уэббера и невесть откуда взявшегося Райкконена. Марк очень скоро отправился в боксы, а вот финн на "Лотусе" этого делать уже не собирался – его стратегия была рассчитана всего на две остановки. С командного мостика "быков" Феттеля по этому поводу быстро просветили и деликатно посоветовали – чтобы отбить второе место у Райкконена, надо его обгонять на трассе. Но претворить этот совет в жизнь было ой как сложно. Феттель честно бился – метался позади финна в попытках обойти и даже жаловался команде, что тот не оставляет ему места, но… Ничто уже не могло помочь – чемпион мира-2007 бульдожьей хваткой вцепился в свою вторую позицию!
Хэмилтон пересек финишную черту первым и принес "Мерседесу" третью в сезоне победу. Для чемпиона мира-2008 это первая победа в составе новой команды и 22-я за карьеру.
Что же мы имеем перед четырехнедельным перерывом? Феттель увеличил отрыв от преследователей в борьбе за свой четвертый титул – до 38 очков. Однако теперь ближайшим из оппонентов является не Фернандо Алонсо на "Феррари", а все тот же Райкконен на "Лотусе". Да и Хэмилтон – тоже не так уж далеко.
ЗАЧЕТ ЧМ-2013
Пилоты. 1. Феттель – 172. 2. Райкконен – 134. 3. Алонсо – 133. 4. Хэмилтон – 124. 5. Уэббер – 105. 6. Росберг – 84. 7. Масса – 61. 8. Грожан – 49. 9. Баттон – 39. 10. Ди Реста – 36. 11. Сутиль – 23. 12. Перес– 18. 13. Вернье – 13. 14. Риккьярдо – 11. 15. Хюлькенберг – 7. 16. Мальдонадо – 1
Кубок конструкторов. 1. Red Bull – 277. 2. Mercedes – 208. 3. Ferrari – 194. 4. Lotus – 183. 5. Force India – 59. 6. McLaren – 57. 7. Toro Rosso – 24. 8. Sauber – 7. 9. Williams – 1
"ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ". Будапешт
Hungaroring. 306,630 км (70 кругов по 4381 м)
Пилот |
Команда |
Позиция на старте |
Круги |
Время |
Очки |
1. Льюис ХЭМИЛТОН |
Mercedes |
1 |
70 |
1:42.29,445 |
25 |
2. Кими РАЙККОНЕН |
Lotus |
6 |
70 |
+10,298 |
18 |
3. Себастьян ФЕТТЕЛЬ |
Red Bull |
2 |
70 |
+12,459 |
15 |
4. Марк УЭББЕР |
Red Bull |
10 |
70 |
+18,044 |
12 |
5. Фернандо АЛОНСО |
Ferrari |
5 |
70 |
+31,411 |
10 |
6. Ромэйн ГРОЖАН |
Lotus |
3 |
70 |
+32,293 |
8 |
7. Дженсон БАТТОН |
McLaren |
13 |
70 |
+53,819 |
6 |
8. Фелипе МАССА |
Ferrari |
7 |
70 |
+56,447 |
4 |
9. Серхио ПЕРЕС |
McLaren |
9 |
69 |
+1 круг |
2 |
10. Пастор МАЛЬДОНАДО |
Williams |
15 |
69 |
+1 круг |
1 |
11. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ |
Sauber |
12 |
69 |
+1 круг |
0 |
12. Жан-Эрик ВЕРНЬЕ |
Toro Rosso |
14 |
69 |
+1 круг |
0 |
13. Даниэль РИККЬЯРДО |
Toro Rosso |
8 |
69 |
+1 круг |
0 |
14. Гидо ВАН ДЕР ГАРДЕ |
Caterham |
20 |
68 |
+2 круга |
0 |
15. Шарль ПИК |
Caterham |
19 |
68 |
+2 круга |
0 |
16. Жюль БЬЯНКИ |
Marussia |
21 |
67 |
+3 круга |
0 |
17. Макс ЧИЛТОН |
Marussia |
22 |
67 |
+3 круга |
0 |
18. Пол ДИ РЕСТА |
Force India |
18 |
66 |
+4 круга |
0 |
19. Нико РОСБЕРГ |
Mercedes |
4 |
64 |
+6 кругов |
0 |
Валттери БОТТАС |
Williams |
16 |
42 |
- |
0 |
Эстебан ГУТЬЕРРЕС |
Sauber |
17 |
28 |
- |
0 |
Адриан СУТИЛЬ |
Force India |
11 |
19 |
- |
0 |
Средняя скорость победителя 179,507 км/ч
Самый быстрый круг Уэббер (61) – 1.24,069 (187,603 км/ч)
Круги лидирования Хэмилтон – 1-8, Феттель – 9-10, Грожан – 11-13, Уэббер – 14-22, Хэмилтон – 23-31, Феттель – 32-34, Хэмилтон – 35-50, Феттель – 51-55, Хэмилтон – 56-70