Закончится ли погоня в Бразилии?

ЧЕМПИОНАТ МИРА

Завтра свободными заездами в Сан-Паулу начнется предпоследний этап 61-го чемпионата мира - "Гран-при Бразилии"

Предпоследний и, возможно, решающий, ибо в пелотоне есть человек, который может уже в ближайшее воскресенье расставить все точки над i в вопросе о том, кому быть чемпионом мира-2010. Это испанец Фернандо Алонсо из "Феррари", единственный на данный момент гонщик, выигравший в сезоне уже пять гонок.

Конкуренты испанца по-разному реагируют на этот факт. К примеру, босс "Ред Булла" Кристиан Хорнер в интервью BBC Radio Five сказал: "Будет печально, если чемпионом мира в этом году станет Алонсо, человек, чья победа в Германии скомпрометирована откровенным применением командной тактики".

Неплохая попытка психологической атаки на фаворита со стороны человека, чьи пилоты Марк Уэббер и Себастьсян Феттель, обладающие лучшей, по всеобщему мнению, машиной чемпионата, тем не менее проводят конец сезона объективно слабее испанца.

А вот босс "Макларена" Мартин Уитмарш с Хорнером не согласен. Англичанин считает, что немецкая история не может бросить тень на победу Алонсо в чемпионате: "Ничто не должно заслонить того факта, что нынешний чемпионат - возможно, самый зрелищный, напряженный и интересный за всю историю "Формулы-1". Борьбу за титул ведут пятеро пилотов из трех команд, у каждой из которых в этом году были и взлеты, и падения. Но ничто не может и не должно бросить тень на достижения "Феррари", сумевшей преодолеть провал в середине сезона и снова ввести в борьбу за корону чемпиона мира своего самого грозного пилота - Алонсо".

Удастся ли двукратному чемпиону мира реализовать имеющиеся у него шансы и стать трехкратным, узнаем в воскресенье.

Ольга ЛИНДЕ

ЧЕМПИОНАТ МИРА-2010

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ

AUTODROMO JOSE CARLOS PACE/INTERLAGOS

ПОДИУМЫ С 2000 ГОДА

AUTODROMO JOSE CARLOS PACE/INTERLAGOS: ЦИФРЫ И ФАКТЫ

"Гран-при Бразилии" проводится в 39-й раз, в том числе - в 28-й на трассе в Сан-Паулу (еще 10 прошли в Рио-де-Жанейро на автодроме Jacarepagua). С 1990 года неизменно проходит на автодроме Жозе Карлуса Пасе.

Автодром был построен в 1940 году, но 30 лет влачил жалкое существование. Однако успехи бразильца Эмерсона Фиттипальди в сезонах-1970 и -1971 сподвигли организаторов "Формулы-1" обратить внимание на бразильский рынок.

Первая гонка "Формулы-1" в Бразилии была проведена 11 февраля 1973 года в Сан-Паулу, и победу тогда одержал Фиттипальди на Lotus-Ford. А за год до этого состоялась первая гонка, не входившая в календарь чемпионата мира, - ее выиграл аргентинец Карлос Ройтеманн.

Конфигурация трассы изменялась 5 раз. Дистанция последней составляет 305,909 километра (71 круг по 4309 метров).

Особенностью гонки в Бразилии является движение, которое происходит против часовой стрелки. Трасса насчитывает 15 поворотов (10 левых и 5 правых). Максимальная скорость составляет приблизительно 314 км/ч. А максимальный участок трассы с педалью газа в пол составляет 17 секунд (1220 метров). За один круг пилот переключает скорости в среднем по 40 раз. Трибуны автодрома вмещают около 120 000 болельщиков.

Бразилец Жозе Карлус Пасе принимал участие в 73 "Гран-при", а выиграл лишь однажды - 26 января 1975 года на домашней трассе в Сан-Паулу. Гонщик погиб в авиакатастрофе 18 марта 1977 года, и с тех пор автодром носит его имя. Всего же бразильцы побеждали на Interlagos 7 раз (по два раза это делали Фелипе Масса, Айртон Сенна и Фиттипальди, один раз - Пасе).

Лучшее время в квалификации в 2004 году показал Рубенс Баррикелло - 1.10,646. В тот же уик-энд Монтойя показал лучший результат в самой гонке - 1.11,473 (49-й круг со средней скоростью 217,039 км/ч).

Хет-трики (поул-позиш+победа+быстрейший круг) здесь удавались французу Жаку Лаффиту (1979), британцу Дэмону Хиллу (1996), канадцу Жаку Вильневу (1997), финну Мике Хаккинену (1998, 1999) и Массе (2008).

А вот "Большой шлем" (поул+победа+быст-рейший круг+лидерство на протяжении всей гонки) в Сан-Паулу оформляли лишь Лаффит (1979) и Хаккинен (1998).

Одержать две подряд победы в Сан-Паулу смогли Фиттипальди (1973, 1974), немец Михаэль Шумахер (1994, 1995), Хаккинен (1998, 1999) и колумбиец Хуан Пабло Монтойя (2004, 2005).

Чаще всех гонку в Сан-Паулу выигрывал Шумахер-старший (4 раза).

Среди конструкторов с 8 победами лидирует Ferrari, опережая на один успех McLaren.

По три раза поул-позишн завоевывали Баррикелло, Масса, Сенна и Хаккинен, а среди команд лидирует McLaren - 8 поулов, что на один больше, чем у Williams.

Шумахер 5 раз демонстрировал в Сан-Паулу быстрейший круг. Пилоты Williams чаще остальных показывали лучшее время на кругу - 7 раз. У Ferrari и McLaren - по 6.

Шумахер 10 раз поднимался на подиум. По 5 раз в призовую тройку попадали испанец Фернандо Алонсо и финн Кими Райкконен.

У McLaren - 21 подиум, у Ferrari - 19. Более десяти раз в тройке финишировали еще только гонщики Williams (11 раз).

Нет равных Шумахеру и по числу набранных очков - 82 балла (против 47 у Райкконена). Всего же в Сан-Паулу очки набирали 70 пилотов из 27 команд. Среди конструкторов развернулась нешуточная борьба между Ferrari и McLaren (184 очка против 182). У Williams - 103 очка.

Алонсо 5 раз поднимался в Бразилии на подиум. Столько же попаданий в первую тройку у него лишь на родном "Гран-при Испании". А в 2001 году испанец был вынужден совершить свой первый в карьере сход именно в Сан-Паулу (на 25-м круге). В минувшем сезоне Алонсо завершил гонку в Бразилии уже на 1-м круге.

Единственную победу за пределами Европы австралиец Марк Уэббер одержал в прошлом году в Бразилии (всего - 6 выигрышей в карьере).

Баррикелло трижды (чаще всего в карьере) завоевывал на домашней трассе поул-позишн, но ни разу не финишировал первым и лишь однажды за 17 гонок добрался до подиума (3-е место в 2004 году). Причем два последних поула бразильца в карьере оформлены именно в Сан-Паулу (2004 и 2009). Там же в 2009 году он в последний раз возглавлял гонку (20 кругов).

Британец Дженсон Баттон свои первые очки в "Больших призах" набрал в Бразилии в 2001 году, финишировав 6-м (1 очко).

Немец Ник Хайдфельд впервые в карьере попал в первую тройку в 2001 году в Бразилии (3-е место). Однако трасса в Сан-Паулу является для него крайне неудачной - 6 сходов (больше всего), включая самый первый в 2000 году на 9-м круге.

Для японца Камуи Кобаяси гонка в Бразилии в минувшем сезоне стала первой в карьере (9-е место).

Чаще, чем в Бразилии, Масса побеждал только в Турции (3 раза против 2). В 2008 году он выиграл в Сан-Паулу пока последнюю для себя гонку, как и завоевал последний на данный момент поул.

Свой последний быстрейший круг Шумахер показал в Бразилии в 2006 году.

Антон СЫЧЕВ