Николай Карамышев: "С парнями из чемпионата мира бороться можно"

В прошедшие выходные на трассе Moscow Raceway впервые в российской истории прошел этап чемпионата мира FIA WTCC, свидетелями которого стали 20 тысяч зрителей.

Обгоны, плотные сражения, контакты и столкновения – всем этим были полны гонки шестого этапа WTCC сезона-2013 на самом современном автодроме России Moscow Raceway.

В уик-энде WTCC стартовала единственная российская команда чемпионата мира "Лада", выступающая на Lada Granta, и ее пилоты британец Джеймс Томпсон и россиянин Михаил Козловский.

Еще один россиянин Николай Карамышев на Moscow Raceway в WTCC дебютировал. Его дебют в чемпионате мира за рулем "СЕАТ Леон" команды Campos Racing прошел не сказать чтобы суперуспешно: после удачной квалификации 24-летний гонщик из Курска из-за технической ошибки был отправлен на последнюю линию стартового поля, в первой гонке попал в завал уже на первом круге и финишировал 21-м, а во второй – 17-м. Впрочем, у Карамышева на Moscow Raceway была двойная нагрузка – он выступал и в двух гонках российского турингового чемпиона, прошедших в рамках этапа WTCC, где занял первое и третье места, чем подтвердил не случайность своих амбиций в мировом чемпионате.

Карамышев пришел в гонки более шести лет назад. Первые успехи появились у пилота в российской серии RTCC, а уже в 2009 году он попробовал свои силы на международной арене. В самом начале 2011-го многообещающая карьера едва не прервалась из-за несчастного случая – Николай сильно повредил кисть, какое-то время врачи даже сомневались, что ее удастся спасти. После курса реабилитации Карамышев сумел вернуться за руль, но его правая рука теперь облачена в специальную компенсирующую накладку. В 2012-м россиянин за рулем "Хонды" завоевал Кубок Европы, а на СЕАТе стал бронзовым призером чемпионата России.

– Я очень рад дебюту в чемпионате мира, – отметил Николай. – Ведь можно сказать, сбылась моя многолетняя мечта! Мне было интересно понять, что это такое – чемпионат мира, и увидеть, насколько быстро я смогу ехать на фоне лучших пилотов мира. Моя главная программа в этом сезоне – Кубок Европы, но я рассчитываю весь следующий год провести в WTCC, поэтому получить первое представление об этой серии очень важно. Речь идет о двух этапах с командой Campos – российском и португальском. Если говорить о моих ожиданиях, то задачей-максимум на дебютный уик-энд в России я считал финиш в первой десятке.

– А почему для дебюта был выбран автомобиль "СЕАТ Леон"?

– Я выступаю на таком же, только оснащенном турбодизельным мотором, уже полтора года, и хорошо знаю эту машину и команду Campos. Машина WTCC мощнее на 10-15 лошадиных сил, но привыкание к ней не вызвало у меня никаких проблем, потребовалось всего 2-3 круга.

– В квалификации вы показали 16-й результат среди 23 пилотов…

– Борьба была очень плотной, все решали десятые и даже сотые секунды, и для дебюта я считаю такой результат хорошим. Всегда можно проехать чуть быстрее, но для этого потребовалось бы сильно рисковать. Пока это не входит в мои планы.

– Позже ваш результат был аннулирован. Как же так получилось?

– Не хватило опыта... Пункт контроля FIA, где по ходу всех тренировок и квалификации взвешивают случайным образом выбранные машины, расположен на въезде в боксы, и пилотов об этом информируют красным сигналом небольшого светофора. Я проехал прямо – и хотя сразу же после этого отправился на взвешивание, нарушение все же было зафиксировано...

– Ваша первая гонка в WTCC оказалась скомкана аварией.

– Увы. На стартовой прямой я обогнал нескольких соперников, но впереди произошла авария с участием двух машин, и мне пришлось даже выезжать с асфальта, чтобы объехать разбитые автомобили. Когда я был рядом с ними, БМВ Фредди Барта вдруг покатилась в мою сторону и ударила в колесо. Пришлось ехать в боксы и ремонтироваться.

– Вторую гонку вы закончили 17-м. Так каков же, на ваш взгляд, итог дебютного уик-энда?

– Честно говоря, я доволен. Стало понятно, что с парнями из чемпионата мира бороться можно. Теперь мне нужно набираться опыта – буду гоняться, гоняться и гоняться. Теперь нас ждет Португалия и очередной этап WTCC, а потом – гонки Кубка Европы на Сицилии. (агентство "Манускрипт")