Дмитрий Суранович недобрал очков из-за ненадежного мотора и неуступчивого партнера
Дмитрий Суранович, выступающий в новозеландском чемпионате Toyota Racing Series, смог закончить лишь одну из трех гонок очередного этапа. На трассе Хэмптон Даунс россиянин финишировал 9-м в первом заезде, во втором прекратил борьбу из-за проблем с мотором, а в третьем - сошел после столкновения с товарищем по команде.
- На местных трассах обгонять непросто, - рассказал спортсмен в телефонном интервью "СЭ". - Обычно проблема в том, что прямые очень короткие, на них не успеваешь реализовать свое преимущество, даже если оно у тебя есть. Хэмптон Даунс - исключение: здесь есть две длинные прямые. Но обе заканчиваются быстрыми поворотами, в то время как полноценно атаковать мы можем только в медленных. Поэтому и здесь обгон был не самым простым делом.
Впрочем, скорость в гонке во многом зависит от того, насколько изношены покрышки. Количество комплектов, которое могут использовать участники, ограничено. Если гонщик и команда тратят эти комплекты с умом, то в решающий момент в их распоряжении могут оказаться свежие шины - что обеспечит преимущество над соперниками, покрышки которых будут основательно изношены. Суранович и его команда смогли сэкономить один комплект по ходу тренировок, и за счет этого в третьей гонке темп россиянина был весьма высоким.
- На трассе есть один очень широкий поворот, в который по всем правилам надо заходить по внешнему радиусу, - объясняет российский гонщик. - Я же, имея более цепкую резину, мог позволить себе смещаться внутрь и тормозить агрессивнее, чем соперники. За счет этого терялось время по сравнению с теми гонщиками, кто ехал в одиночестве. Зато я обгонял своих непосредственных соперников и с десятого места на старте поднялся на седьмое.
- Когда я обгонял своего партнера по команде, новозеландца Криса Влока, то был достаточно осторожен и совершил маневр только тогда, когда смог полностью поравняться с Крисом на подходе к повороту. Но он буквально повернул в меня, и мы оба сошли. В боксах был разговор и с самим Влоком, которого команда сочла виновным в инциденте, и с его родителями... Но не было заметно, чтобы Крис признал свою вину. Он вообще ведет себя достаточно странно. После тренировок почти сразу уезжает домой, практически не пообщавшись с инженерами. И на этот раз через пять минут после разбора полетов его уже не было на трассе.
Аналогичный прорыв Суранович совершил и во второй гонке, но тогда его остановили проблемы с двигателем. В этом году серия использует новые моторы, с надежностью которых есть определенные проблемы. К примеру, силовой агрегат на машине россиянина был уже четвертым, вышедшим из строя за один гоночный уик-энд.
После четырех этапов Toyota Racing Series россиянин занимает в турнире 12-е место с 349 очками. Лидирует набравший 730 очков новозеландец Ник Кэссиди. Последний этап серии состоится в следующий уик-энд на трассе в Манфилде.
RSS