Дмитрий Юрасов
Приглашенный автор
Родился 25 января 1963 года в семье военного моряка. В автомобильную журналистику пришел в 1994 году, предварительно накопив бесценный опыт работы обычным слесарем на оборонных предприятиях Нижнего Новгорода, а затем на Горьковском автомобильном заводе. В частности, своими руками собирал последние экземпляры представительской «Волги» ГАЗ-3105 и специальные «Волги» для силовых структур с двигателями V8 от «Чайки». Получив диплом автомобильного конструктора, принимал участие в модернизации и разработке нескольких моделей ГАЗ, включая семейство с индексами 3103, 3104 и 3111. Расставшись с отечественным автопромом, сотрудничал с несколькими десятками региональных и федеральных СМИ, в некоторых служил главным редактором. В 2012 году включен в состав жюри национальной премии автомобильного бизнеса «Топ-5 Авто».
15 авг 2022 08:30
Чем нам поможет иранский автопром?
12 авг 2022 08:30
«Лада Надежда»: первому российскому минивэну — 25 лет
10 авг 2022 11:00
Lada e-Largus: наследник «Весты» и «Эллады»
9 авг 2022 07:30
Авторынок в июле: топ-10 лидеров
8 авг 2022 14:00
Топ-5 китайских автомобилей, нужных российскому рынку
2 авг 2022 09:30
Внедорожник Стрела: куда нацелен российский Хаммер?
1 авг 2022 13:00
Honda Civic: 50 лет компромисса
29 июл 2022 13:15
Индийский автопром: четыре метра каждому
28 июл 2022 13:30
Тест-драйв Exeed VX: экономия в особо крупных размерах
26 июл 2022 13:00
Lada XRAY: прощаемся с буревестником революции
25 июл 2022 13:00