Газета Спорт-Экспресс № 148 (5916) от 7 июля 2012 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 1

7 июля 2012

7 июля 2012 | Формула-1

ФОРМУЛА-1

ЧЕМПИОНАТ МИРА. 9-й этап. ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ

ПЕТРОВ УВЕРЕН, ЧТО "ТОРО РОССО" ЕМУ ПО ЗУБАМ

В хорошем настроении прибыл в Англию российский пилот "Катерхэма" Виталий Петров, две недели назад в Валенсии показавший свой лучший результат в сезоне - 13-е место.

По словам Петрова, в Сильверстоун его команда привезла пакет новинок (включая заднюю часть обшивки новой конфигурации), который, бесспорно, поможет ему и его напарнику финну Хейкки Ковалайнену навязать серьезную борьбу ближайшим конкурентам из "Торо Россо".

- Мы привезли сюда несколько интересных новинок, и я надеюсь, они помогут нам в соперничестве с "Торо Россо", - сказал Петров. - Наши новинки касаются в основном аэродинамики, с ними хорошо поработали в аэродинамической трубе, а если детали достойно показывают себя при такой работе, есть большая доля вероятности, что и на трассе будут эффективны. У "Торо Россо" машина, возможно, не так быстра в квалификации, но в гонке они классно работают с резиной, что сейчас является ключевым фактором.

Однако на вопрос, какой эффект ожидается от привезенных обновлений, Петров не ответил. "Перед нами, конечно, поставили конкретную задачу, - улыбнулся россиянин, - но я не скажу какую".

ПЕРЕД СИЛЬВЕРСТОУНОМ "МАКЛАРЕН" ПРОВЕЛ 16 "ГРАН-ПРИ"

Команда "Макларен" в высшей степени ответственно подошла к подготовке к своему домашнему "Гран-при". Напомним, что две недели назад в Валенсии британцы утратили лидерство в общем зачете чемпионата мира, а гонку чуть было не выиграл Себастьян Феттель на "Ред Булле", причем "в одни ворота". Поэтому по приезде в Сильверстоун босс "Макларена" Мартин Уитмарш объявил, что команда привезла восемь новинок, а в Германии опробует еще больше. "В Валенсии "Ред Булл" показал, что они вкалывают как прокаженные, чтобы вернуть лидерство, пашут в "Феррари", в других командах, и мы не можем позволить себе отставать, - сказал Уитмарш. - Сезон получается потрясающе боевой и непредсказуемый, и мы считаем себя ответственными за то, чтобы он таковым и оставался".

Но не только новинками технического плана занимались в Уокинге в прошедшие две недели. В преддверии "Гран-при Великобритании" здесь предприняли серьезные усилия и для того, чтобы наконец избавиться от преследовавших команду проблем на пит-стопах. Напомним, что в течение уже нескольких гонок подряд в работе механиков при смене колес на пит-стопах возникали задержки, негативно отражавшиеся на результате.

Спортивный директор команды Сэм Майкл заявил, что причина, по которой происходили неполадки в работе пневматических гайковертов, найдена, гайковерты модифицированы, а для того, чтобы убедиться в эффективности внесенных корректив, механики "Макларена" провели более 800 имитаций пит-стопа. "По ходу уик-энда мы обычно проводим где-то около 50 пит-стопов, включая все тренировочные, так что можно сказать, что в понедельник мы проделали 16 "Гран-при", - сказал Майкл.

АЛОНСО РАБОТАЕТ МОТИВАТОРОМ

Двукратный чемпион мира испанец Фернандо Алонсо из "Феррари", ставший две недели назад победителем "Гран-при Европы" в Валенсии и теперь возглавляющий общий зачет чемпионата с преимуществом в 20 очков над ближайшим конкурентом, по приезде в Сильверстоун заявил, что, если в Скудерии хотят вывести его в чемпионы сезона-2012, нужны еще более серьезные технические улучшения.

- Если анализировать мое положение в чемпионате мира исходя из набранных очков, то я удовлетворен и счастлив, но если смотреть на другие составляющие, то обнаружится, что в пелотоне не одна и не две машины, которые быстрее нас, особенно в квалификации, - сказал испанец. - Поэтому приоритет сейчас - ликвидировать этот гандикап. Причем как можно быстрее. Чемпионат, конечно, длинный, но не бесконечный. Мы стартуем в девятой гонке из двух десятков, и очки теперь очень важны. Оптимизм внушает тот факт, что за последние три месяца мы достигли колоссального прогресса и ликвидировали те полторы секунды с круга, на которые отставали в Австралии.

Насчет гонки в Сильверстоуне Алонсо выразил осторожный оптимизм, заявив, что характеристики этой трассы в прин-ципе очень подходят для "Феррари".

ШУМАХЕР НАШАМАНИЛ ПОГОДУ

Накануне британской гонки семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, две недели назад впервые после возвращения на трассы поднявшийся на подиум, в ответ на вопрос, когда ждать победы, заявил, что сделать это "Мерседесу" может помочь дождь.

И как по заказу - первая же тренировочная сессия в Сильверстоуне вчера прошла под проливным дождем, и по ходу заездов погода только ухудшалась. Поэтому лучшим результатом так и остались секунды, показанные Ромэйном Грожаном на "Лотусе" в первые примерно полчаса.

Не прекратился ливень и во вторые 90 минут, так что надежды команд на нормальное тестирование привезенных в Англию новинок в прямом смысле слова смыло. Дожди местные синоптики обещают на весь уик-энд.

Ольга ЛИНДЕ

63-й чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1". 9-й этап. "Гран-при Великобритании". Автодром Сильверстоун. Свободные тренировки

1-я сессия. 1. Грожан (Lotus) - 1.56,552 (13 кругов). 2. Риккьярдо (Toro Rosso) - 1.56,827 (10). 3. Хэмилтон (McLaren) 1.57,174 (6). 4. Перес (Sauber) 1.57,664 (11). 5. Масса (Ferrari) - 1.58,119 (7). 6. Уэббер (Red Bull) - 1.58,463 (7). 7. Кобаяси (Sauber) - 1.58,483 (19). 8. Шумахер (Mercedes) - 1.58,493 (10). 9. Росберг (Mercedes) - 1.58,942 (8). 10. Вернье (Toro Rosso) - 1.59,076 (8). 11. Феттель (Red Bull) - 1.59,414 (11). 12. ПЕТРОВ (Caterham) - 1.59,614 (9). 13. Боттас (Williams) - 1.59,733 (7). 14. Ковалайнен (Caterham) 1.59,787 (10). 15. Мальдонадо (Williams) - 2.00,125 (5). 16. Райкконен (Lotus) - 2.00,253 (6). 17. Баттон (McLaren) - 2.01,834 (6). 18. Глок (Marussia) - 2.01,835 (6). 19. Де Ла Роса (HRT) 2.04,341(9). 20. Клос (HRT) - 2.05,022 (11). 21. Пик (Marussia) - 2.11,760 (6). 22. Алонсо (Ferrari) - без времени (4). 23. Ди Реста (Force India) - без времени (3). 24. Бьянки (Force India) - без времени (1).

2-я сессия. 1. Хэмилтон - 1.56,345 (8). 2. Кобаяси - 1.56,474 (16). 3. Шумахер - 1.56,545 (12). 4. Росберг - 1.56,567 (9). 5. Перес - 1.57,493(13). 6. Баттон - 1.57,948 (9). 7. Ковалайнен - 1.58,580 (10). 8. Райкконен - 1.58,897 (8). 9. Хюлькенберг (Force India) - 1.58,943 (12). 10. Алонсо - 1.59,015 (14). 11. Ди Реста - 1.59,429 (9). 12. Мальдонадо - 1.59,472 (6). 13. Феттель - 1.59,476 (10). 14. Вернье - 1.59,854 (7). 15. Масса - 2.00,565 (7). 16. Глок - 2.00,820 (11). 17. Сенна (Williams) - 2.01,099 (6). 18. ПЕТРОВ - 2.01,348 (12). 19. Пик - 2.03,719 (8). 20. Картикян (HRT) - 2.04,774 (8). 21. Грожан - без времени (1). 22. Риккьярдо - без времени (2). 23. Уэббер - без времени (1). 24. Де Ла Роса - не выезжал.

ЧЕМПИОНАТ МИРА-2012

1. Фернандо АЛОНСО

111

2. Марк УЭББЕР

91

3. Льюис ХЭМИЛТОН

88

4. Себастьян ФЕТТЕЛЬ

85

5. Нико РОСБЕРГ

75

6. Кими РАЙККОНЕН

73

7. Ромэйн ГРОЖАН

53

8. Дженсон БАТТОН

49

9. Серхио ПЕРЕС

39

10. Пастор МАЛЬДОНАДО

29

11. Пол ДИ РЕСТА

27

12. Камуи КОБАЯСИ

21

13. Михаэль ШУМАХЕР

17

14. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ

17

15. Бруну СЕННА

16

16. Фелипе МАССА

11

17. Жан-Эрик ВЕРНЬЕ

4

18. Даниэль РИККЬЯРДО

2

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

1. RED BULL

176

2. MCLAREN

137

3. LOTUS F1

126

4. FERRARI

122

5. MERCEDES GP

92

6. SAUBER

60

7. WILLIAMS

45

8. FORCE INDIA

44

9. TORO ROSSO

6

ПЕТРОВ В СИЛЬВЕРСТОУНЕ

В 2010 году в первом сегменте квалификации Виталий Петров показал 11-й результат - 1.31,638. Во втором время ухудшилось - 1.31.796 - и позволило россиянину занять в квалификации лишь 16-е место. Однако на стартовой решетке он был 15-м из-за смены коробки переключения передач на болиде Витантонио Лиуцци, что откинуло итальянца на пять позиций.

На старте с 15-го места Петров смог пробиться сразу на 12-ю позицию.

Лучшим местом в Сильвер-стоуне-2010 было шестое на 14-м круге.

Финишировал 13-м, отстав от победителя Марка Уэббера почти на минуту - 59,374.

Быстрейшее время Виталий показал на 52-м заключительном круге - 1.32,484 со средней скоростью 229,311 км/ч. Этот результат оказался пятым в той гонке, однако уступил лучшему кругу Фернандо Алонсо более полутора секунд - 1,61.

В квалификации 2011 года в первом сегменте показал 13-е время - 1.34,428. Смог улучшить его до 1.32,734, но в итоге оказался лишь 14-м.

На старте потерял одну позицию, к шестому кругу шел уже 17-м.

В первую десятку в итоге смог пробиться лишь на 32-м круге, однако продержался в ней не долго (до 39 круга).

Итоговое 12-е место занимал с 40-го круга.

Лучшее время продемонстрировал на 40-м круге - 1.36,308 со средней скоростью 220,206 км/ч. Это шестой показатель "Гран-при Великобритании"-2011, уступивший лучшему на 1,4 секунды (Алонсо на 41 круге).