Газета Спорт-Экспресс № 151 (5621) от 9 июля 2011 года, интернет-версия - Полоса 6, Материал 1

ФОРМУЛА-1

ЧЕМПИОНАТ МИРА

Вчера в Сильверстоуне прошли свободные тренировки перед "Гран-при Великобритании" .

В ДОЖДЬ ОТЛИЧИЛИСЬ УЭББЕР И МАССА

Обе части пятничных свободных тренировок на обновленном автодроме в Сильверстоуне прошли под дождем - чуть менее сильном и продолжительном с утра и чуть более сильном после полудня, поэтому никаких сколь-нибудь точных предположений о расстановке сил сделать невозможно. Оба лидера - и Марк Уэббер с утра, и Фелипе Масса после полудня - показали свои результаты под конец заездов, и они явились скорее следствием обстоятельств, чем логики.

Причем после полудня дождь был настолько сильным, что первые 50 минут из 90 на трассе не наблюдалось фактически никакой активности. В субботу английские синоптики опять обещают осадки. Поэтому выводы о том, насколько изменилась расстановка сил (и изменилась ли вообще) с введением ограничений на использование выдувных диффузоров, скорее всего, придется оставить до воскресенья.

Ольга ЛИНДЕ

62-й чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1". 9-й этап. "Гран-при Великобритании". Автодром Сильверстоун. Свободные тренировки

1-я сессия. 1. Уэббер (Австралия, Red Bull) - 1.46,603 (19 кругов). 2. Шумахер (Германия, Mercedes) - 1.47,263 (20), 3. Баррикелло (Бразилия, Williams) - 1.47,347 (23). 4. Перес (Мексика, Sauber) - 1.47,422 (22). 5. Масса (Бразилия, Ferrari) - 1.47,662 (13). 6. Росберг (Германия, Mercedes) - 1.47,758 (23). 7. Алонсо (Испания, Ferrari) - 1.48,161 16). 8. Хэмилтон (Великобритания, McLaren) - 1.48,549 (21). 9. Хюлькенберг (Германия, Force India) - 1.48,598 (19). 10. Альгерсуари (Испания, Toro Rosso) - 1.48,678 (22). 11. Ди Реста (Великобритания, Force India) - 1.48,730 (18). 12. Буеми (Швейцария, Toro Rosso) - 1.48,778 (18). 13. Феттель (Германия, Red Bull ) - 1.48,794 (21). 14. Мальдонадо (Колумбия, Williams) - 1.48,809 (17). 15. Баттон (Великобритания, McLaren) - 1.48,841 (23). 16. Хайдфельд (Германия, Lotus Renault) - 1.48,941 (20). 17. ПЕТРОВ (Lotus Renault) - 1.49,603 (15). 18. Кобая c и ( Япония , Sauber) - 1.50,133 (17). 19. Трулли (Италия, Lotus) - 1.50,222 (14). 20. Чандхок (Индия, Lotus) - 1.51,119 (17). 21. Глок (Германия, Marussia Virgin) - 1.52,470 (17). 22. Лиуцци (Италия, HRt) - 1.53,143 (20). 23. Д'Амброзио (Бельгия, Marussia Virgin) - 1.53,469 (26). 24. Риккьярдо (Австралия, HRT) - 1.54,334 (24).

2-я сессия. 1. Масса - 1.49,967 (9). 2. Росберг - 1.50,774 (16). 3. Кобаяcи - 1.51,395 (16). 4. Хэмилтон - 1.51,438 (6). 5. Баттон -1.51,518 (6). 6. Сутиль (Германия, Force India) - 1.51,738 (18). 7. Ди Реста - 1.51,781 (7). 8. Баррикелло - 1.51,992 (13). 9. Перес - 1.52,169 (12). 10. Буеми - 1.52,189 (21). 11. ПЕТРОВ - 1.52,198 (9). 12. Шумахер - 1.52,325 (12). 13. Ковалайнен (Финляндия, Lotus) - 1.52,578 (16). 14. Уэббер - 1.52,587 (6). 15. Алонсо - 1.52,869 (8). 16. Хайдфельд - 1.54,023 (8). 17. Альгерсуари - 1.54,274 (16). 18. Феттель - 1.54,545 (4). 19. Д'Амброзио - 1.54,714 (13). 20. Мальдонадо - 1.55,155 (8). 21. Трулли - 1.55,155 (12). 22. Глок - 1.55,549 (10). 23. Риккьярдо - 1.55,828 (10). 24. Лиуцци - 1.56,037 (6).

ЧЕМПИОНАТ МИРА-2011

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

PIT-STOP

У "РЕД БУЛЛА" В АНГЛИИ МОГУТ БЫТЬ ПРОБЛЕМЫ

В Сильверстоуне вступает в силу запрет на использование так называемых выдувных диффузоров. Как известно, их применение увеличивало прижимную силу в скоростных поворотах и позволяло тем самым получать прибавку в скорости в среднем на секунду на круге.

Как считают специалисты, сильнее всего запрет на выдувные диффузоры должен сказаться на машинах лидеров сезона - команды "Ред Булл". Более того, так считает и Эдриан Ньюи, глава технического департамента Red Bull Racing. По его словам, жесткое ограничение эффективности выхлопных систем, взаимодействующих с диффузорами, серьезно отразится на его команде. "Думаю, по нашей команде запрет ударит очень сильно, потому что в основу конструкции машины мы изначально положили именно эту концепцию, - сказал Ньюи в интервью агентству Reuters. - Вполне вероятно, мы пострадаем больше других, хотя что-либо прогнозировать трудно".

АЛОНСО СЧИТАЕТ СИЛЬВЕРСТОУН РЕШАЮЩЕЙ ГОНКОЙ ЧЕМПИОНАТА МИРА

По мнению двукратного чемпиона мира из "Феррари" Фернандо Алонсо, в эти выходные в Англии может окончательно решиться судьба чемпионского титула. Испанец уверен, что если "Макларен" или "Феррари" не сделают какого-то решительного шага вперед, то помешать Себастьяну Феттелю выиграть второй высший титул подряд не сможет ничто и никто.

Напомним, что сейчас в общем зачете чемпионата мира Феттель опережает ближайшего преследователя на 77 очков, но, несмотря на столь громадное преимущество, бойцы типа Алонсо, Льюиса Хэмилтона и Дженсона Баттона все еще верят в возможность изменить ситуацию во второй половине чемпионата.

- Столь подавляющего преимущества одного пилота на одной конкретной машине мы не видели года примерно с 2004-го, со времен тотального доминирования Михаэля Шумахера, - сказал Алонсо. - Очень трудно сражаться в таких условиях, очень трудно даже думать о том, чтобы превзойти Феттеля, если только не случится какого-то внезапного колоссального прогресса у "Феррари" и "Макларена". Однако в свете последних корректировок технического регламента надеюсь, что Сильверстоун развернет ситуацию в чемпионате в более оптимистическую сторону. Хотя сейчас все равно все зависит от Феттеля - все может измениться, только если он вдруг поскользнется, а не другие вдруг поедут быстрее. Если Себ не начнет совершать ошибки или ему не перестанет везти, мы все - даже начав выигрывать гонки - ничего не сможем поделать с тем гандикапом, который он уже приобрел.

УЭББЕР СПОКОЕН ЗА СВОЕ БУДУЩЕЕ

Подавляющее преимущество, которое в этом сезоне имеет над соперниками "Ред Булл", делает австрийскую конюшню самым привлекательным объектом маркетинга со стороны прессы, публики и гонщиков. Поскольку место чемпиона мира-2010 и лидера сезона-2011 Себастьяна Феттеля в ней незыблемо, как скала, то, естественно, под пристальным надзором находится напарник немца Марк Уэббер. Именно на место австралийца активно претендуют все кому не лень - по крайней мере по версии прессы.

Однако сам Уэббер не испытывает ровным счетом никаких переживаний по поводу своего будущего - ни в "Формуле-1" вообще,ни в "Ред Булле" в частности.

- Я очень хорошо понимаю происходящее, контролирую ситуацию, а посему абсолютно спокоен, - сказал Марк. - Да, вчера в кулуарах ходило множество версий, но сегодня о них забыли, а завтра возникнут новые - так всегда бывает в "Формуле-1".

Австралиец также прямым текстом заявил, что, несмотря на преследовавшие его в этом сезоне трудности, не утратил страстного желания навязать-таки Феттелю настояющую борьбу и тем самым разрушить царящее в "Ред Булле" благостное настроение.

- Нынешние результаты рождают в команде просто великолепную атмосферу всеобщего удовлетворения, - заметил Уэббер. - Но я не готов поддаться этим настроениям. Первая половина сезона осталась в прошлом, Себ имел в ней колоссальный успех, но впереди еще много гонок и много неразыгранных очков, ситуация серьезна, но не безнадежна, и я не единственный парень в пелотоне, кто собирается потрепать ему нервишки.